top of page

Ikarus-nap 2025

  • Szerző képe: Aron Sonfalvi
    Aron Sonfalvi
  • 2025. szept. 15.
  • 2 perc olvasás

Frissítve: jan. 11.

Az Ikarus Palota előtt, valamint a gyár főépülete előtti téren összesen huszonhárom busszal álltak ki az idei hagyományőrző napra. 

A Kultúrház építésének szándéka 1953-ban merült fel, majd Zerkovitz Béla közbenjárására kapott pénzt a vállalat. Gyorsan kívánták megépíteni, ezért egy, már Sopronban létező kultúrházat vettek alapul. A választott mintaépület korabeli ideológia ítélete alapján burzsuj jegyeket viselt magán, ezért a mátyásföldi másolata ablakperemekkel és masnikkal módosítva készült el. 

Forrás: Ikarus dolgozói újság, 1993. július 23. (41. évfolyam, 15. szám)

1955-ben megnyitott, majd 2001 folyamán bezárt Művelődési Házat szűk húsz évvel később új, kínai tulajdonosa felújította, és állandó Ikarus tárlatot rendezett be a földszinten. Immáron öt éve szolgál helyszínként az átkeresztelt MűvHáz.

A 200-as sorozatból érkezett a legtöbb résztvevő.
A 200-as sorozatból érkezett a legtöbb résztvevő.
A veszprémi légierő egykori 280-asa, HB 52-82.
A veszprémi légierő egykori 280-asa, HB 52-82.
Szombathely helyi járatának Kelet-Németországot is megjárt egykori igáslova, DZB-057.
Szombathely helyi járatának Kelet-Németországot is megjárt egykori igáslova, DZB-057.
Volánbusz 260.06-osa 1982-ből, mellette a kabrió 260-as, E94-es, és egy volt honvédségi E95M.
Volánbusz 260.06-osa 1982-ből, mellette a kabrió 260-as, E94-es, és egy volt honvédségi E95M.
A rangidős résztvevő az 1955-ös 60-as volt.
A rangidős résztvevő az 1955-ös 60-as volt.
400-asok közül egy 415 (BPI-332, MTZ-649) és egy 435 (BPO-551) jelent meg. A típuscsaládról szóló könyv első része várhatóan 2026 februárjában jelenik meg. Bővebben itt.
400-asok közül egy 415 (BPI-332, MTZ-649) és egy 435 (BPO-551) jelent meg. A típuscsaládról szóló könyv első része várhatóan 2026 februárjában jelenik meg. Bővebben itt.
Korábbi Viszlós E91-es oszlopos résztvevője az elmúlt évek találkozóinak. Bővebben itt olvashat erről a buszról.
Korábbi Viszlós E91-es oszlopos résztvevője az elmúlt évek találkozóinak. Bővebben itt olvashat erről a buszról.
Szetyák János (?) alkotása a '80-as évek közepén az egyik üzemről. A 410NE típus látható az ötvösmunka közepén.
Szetyák János (?) alkotása a '80-as évek közepén az egyik üzemről. A 410NE típus látható az ötvösmunka közepén.

Random részletek.


A felvonulás menetoszlopa a Cinkotai úton.
A felvonulás menetoszlopa a Cinkotai úton.
...és a Rákosligeti határúton.
...és a Rákosligeti határúton.

Érkezési pont és sorakozó a gyárudvaron.


'fehérvárról eltévedt bárányka Mátyásföldön.
'fehérvárról eltévedt bárányka Mátyásföldön.


Még Ikarust?


Ötven év kétszázasokkal a Fővárosban:


Három évtized 400-asokkal a Fővárosban:


Ikarus szárnyakon a Zagyva partján:



A '40-es évektől a '80-as évek végéig a szűrőbuszozásról, főszerepben Ikarus-okkal.


2016-os áttekintő a felkutatott, ismert Ikarus szűrőbuszokról.


A 211-es utódjaként létrehozott, magasabb igényeket kielégítő közepesméretű busz története, műszaki ismérvei.


A '90-es évek végén döntően keleti országrészbe, önkormányzatokhoz került midibuszok bemutatása.


2010-ben debütált a BKV Zrt. első, átfogó felújításon átesett alacsonypadlós szólóbusza, melyet több tucat követett; ezen projekt és a felújított buszok bemutatása.


1990-1999 között Olaszországba exportált Ikarus buszok ismertetése.


Az egykori repassz üzem, ahol olykor befejezték, máskor javították, majd célállomás szerint vasúton továbbították a sorról lekerülő buszokat.


A BKV Zrt. 15 darab 412.81-esének és 15 darab 435.81-esének flottaszintű felújításáról, annak műszaki tartalmával.


V. Autóbusz Szakértői Tanácskozás (1974) azonos című előadásjegyzetének változatlan (képekkel kiegészített) újraközlése.


A hazai kiskeredelem kiegészítésére és szélesebbkörű, kényelmes elérésére épített mozgóboltok rendszerének és járműveinek bemutatása.


Ikarus Móri Alkatrészgyár üléseinek áttekintése.


Alacsonypadlós korszak kezdetét jelentő busztípus pályafutása a Fővárosban. Fejlesztési előzmények, műszaki részletek, üzemeltetési szemelvények.




Hozzászólások

bottom of page