Frissítések & korrekciók
Az egyes publikációk frissítései, változásai, és korrekciói.
Csak a 2020. január 1-je utáni változások követhetők nyomon.
2020. december 1.
> Hajdúszoboszló helyi járat (első közzététel: 2018. november 1.)
Aktualizálás, galériarendezés, egy további fotó az egyik Solaris-ról (LFD-797).
2020. november 28.
> Hajdúböszörmény helyi járat (első közzététel: 2017. január 8.)
A két MJT-ről egy-egy képpel bővítettem.
2020. november 18.
> MAN SL 223-asok távozása (első közzététel: 2015. június 23.)
Egy 2001-es híradó felvétellel bővítettem az írást.
2020. november 16.
> Nyíregyháza új földgázüzemű buszai (első közzététel: 2018. február 15.)
A hajtáslánc kapcsán tévesen Voith váltót írtam. Továbbá a szólóban és csuklósban eltérő a motor teljesítménye.
A helyi flotta helyesen 39 darab Solarisból áll, így összesen pedig 80 buszból.
2020. november 15.
> Ikarus 412-esek Székelyudvarhelyen (első közzététel: 2019. június 20.)
A bejegyzés korábban "Dallamcsengő Székelyudvarhelyen" címmel volt elérhető.
2020. november 14.
> Solaris és a design (első közzététel: 2015. október 16.)
Két képpel bővítettem az első és a harmadik generációs változat homlok- és hátfaláról.
> A Solaris e-jármű töltési és kapacitási kínálata (első közzététel: 2019. október 24.)
A plug-in töltés esetén kiegészítettem maximális áramerősség értékkel (125 A), a pantográfos gyorstöltéshez pedig a hátrányát írtam hozzá.
2020. november 12.
> Újfehértó helyi járat (első közzététel: 2017. április 28.)
A 2020 januárjában beszerzett Solaris (RVR-068) említése fotókkal színesítve, valamint a táblázat frissítése.
2020. november 8.
> KFKI-járat (első közzététel: 2018. április 6.)
Olvasói visszajelzés alapján korrigáltam a Kosztolányi Dezső térről induló járat megállóhelyeit. Mindkét járatnak fix megállóhelyei vannak, nem leintéses alapon üzemelnek.
2020. október 24.
> Dunaújváros helyi buszai (első közzététel: 2019. szeptember 20.)
A prototípus 417-es nem 2000-ben, hanem 2004-ben került a város helyi járatára.
2020. október 16.
> Ebusco 2.2LF teszt (első közzététel: 2019. november 18.)
A műszaki adatok (akkumulátorok elhelyezkedése, kapacitása) kiegészítése és korrigálása.
2020. október 10.
A BKV Zrt. első ARC-Ikarus buszainak pontos típusa hibásan szerepelt ("V127V2") két cikkben is (ebben és ebben), korrigáltam 127V2-re.
2020. október 1.
> Székesfehérvár új Conectói (első közzététel : 2020. szeptember 30.)
A régi flotta felsorolásában kimaradt a Tatabányáról az O405GN2-esekkel együtt érkezett O345-ös Conecto. A Rába csuklóst 'Contact'-nak írtam, helyesen 'Premier'.
2020. szeptember 20.
> Bátonyterenye helyi járat (első közzététel: 2018. február 4.)
A történeti rész bővült egy bekezdéssel rögtön a cikk elején Bajsz Gábor gyűjtése nyomán.
2020. szeptember 18.
> Fót helyi járat (első közzététel: 2016. szeptember 27.)
A 2020. szeptemberi változások rövid említése.
2020. szeptember 10.
> Setra és a design (első közzététel: 2016. május 4.)
Egy új képpel bővítettem, melyen a 300-as és a 400-as sorozat HD (GT-HD) kivitelének homlokfala tekinthető meg.
2020. szeptember 2.
> MJT L83-01D (első közzététel: 2018. október 22.)
A cikket a Camion Truck & Bus magazin 2004/8-ik számából származó bemutató írással frissítettem.
2020. augusztus 31.
> Reform 500LE nullszéria teszt (első közzététel: 2020. augusztus 30.)
Az első bekezdésben tévesen Nyíregyházát hoztam példának, ahol önkormányzati helyi közlekedés van. Veszprémre korrigáltam. Továbbá a formatervezésről szóló sorokban kiemeltem, hogy a Conecto NG-hez viszonyítottam a homlokfal megjelenését.
2020. augusztus 28.
> A magyar buszgyártás holnap (első közzététel: 2020. augusztus 2.)
A "Grandiózus elképzelések" alfejezetben a házon belüli konkurenciák említésénél példaként tévesen a városi Econell-eket írtam, helyesen a hosszított (12,7 méteres) Econell-ek illenek ide. Elnézést a téves közlésért.
2020. augusztus 23.
> A magyar buszgyártás holnap (első közzététel: 2020. augusztus 2.)
Az ITE részben a végátadásra felkészített Conectók darabszámának ismételt korrigálása. A 25 darab kecskeméti, az 5 debreceni, valamint a BKV részére +1 darab kötbérként szállított busz kimaradt a felsorolásból. Továbbá egy, ehhez a témához kötődő képpel bővítettem a cikket.
2020. augusztus 17.
> Norvég háromtengelyesek (első közzététel: 2017. január 5.)
A 8900LE 6x2-esek darabszámának korrigálása. Korábban 10 darab szerepelt, holott 8 darab érkezett csak, és a hiányzó 2 darabot végül 8700LE 6x2-essel pótolták.
2020. július 25.
> Megújuló tatabányai autóbusz-közlekedés (első közzététel: 2018. február 18.)
A cikk korábban "Megújuló tatabányai autóbusz-közlekedés - 1. rész" címmel volt elérhető.
> A VT-Transman-sztori | 2. rész (első közzététel: 2017. február 5.)
A cikkben korábban minden egyes cégnél táblázatok szerepeltek a járatokkal és buszokkal, ezt összesítve egy Excel-fájlban lehet letölteni az írás végén.
2020. július 18.
> Pusztaszabolcs helyi járat (első közzététel: 2016. május 30.)
A bejegyzésben a 2012 környéki részeket pontosítottam olvasói visszajelzés alapján, valamint az Ikarus 268-as jelenlegi sorsáról egy apró kiegészítést tettem.
2020. július 14.
> A keresztmotoros IFA busz, az Ikarus 545 története (első közzététel: 2018. november 21.)
A cikket két további gyári fotóval kiegészítettem.
2020. július 12.
> Pécel helyi járat (első közzététel: 2018. július 6.)
A 2019 decemberében feltűnt új tartalék busz említése (RBE-879, Mercedes Citaro).
> Sülysáp helyi járat (első közzététel: 2016. november 5.)
Olvasói visszajelzés alapján a 2017-2019 közötti időszakról egy rövid bekezdéssel frissült. A 2010-ből eddig kimaradt Ikarus 260-as (AOA-416) említése.
> Aba helyi járat (első közzététel: 2015. november 3.)
A 2020 májusában Veszprémből átörökített buszokkal indult újra a járat, és egy fotó REM-845-ről.
2020. július 11.
> Komárom helyi járat (első közzététel: 2018. december 4.)
A bejegyzés 6 új képpel frissült a két június végén beszerzett Volvo 7705H-ról. Az Eurobus Online blog jóvoltából pedig a Bonluck buszról is egy képet feltöltöttem.
2020. július 6.
> CAF Urbos 3/9 panoráma (első közzététel: 2016. július 9.)
A bejegyzés korábban "Kilenc képen az 56 méteres" címmel volt elérhető.
2020. július 5.
> MAN és a design (első közzététel: 2014. június 10.)
A bejegyzést 2+1 képpel bővítettem.
2020. június 29.
> Budai Fonódó építés | 2014/2015 (első közzététel: 2015. december 23.)
A beszámoló négy korábbi bejegyzés összefonásából született: "A Budai Fonódó építésének kezdete" (2014.08.10.), "Budai Fonódó építés #2" (2014.12.08.), "A Fonódó építés elmúlt hónapjai" (2015.07.30.), "A Fonódó építés utolsó négy hónapja" (2015.12.23.). A publikálási dátuma a négy közül a legutolsó (2015.12.23.).
> 30 éve Tatra T5C5 (első közzététel: 2010. július 10.)
A bejegyzés további képekkel bővült az eseményről, valamint a március 28-i ünnepi különjáratok fotóit is belevettem.
2020. június 28.
> Balassagyarmat - Lőrinci busszal (első közzététel: 2016. szeptember 23.)
A bejegyzés korábban "Utazás képekkel" címmel volt elérhető.
> Az ASEAG járműpark-megújítása | 2014/2015 (első közzététel: 2015. február 11.)
A bejegyzés korábban "Életképek külföldön #2 - Aachen" címmel volt elérhető.
> Iskolabuszok Aachen és környékén (első közzététel: 2016. szeptember 17.)
A bejegyzésben korábban "Életképek külföldről #3 - Aachen és környéke" címmel volt elérhető. Továbbá szerepelt még néhány fotó egy eschweileri telephelyről, valamint egy ASEAG-os reklám, ezek egy része az Aachenről szóló bejegyzésbe átkerült.
> Tilburg, Breda, Eindhoven (első közzététel: 2015. augusztus 20.)
A bejegyzés korábban "Hollandia 3in1" címmel volt elérhető.
> 50 darab használt Ambassador | Volánbusz Zrt. (első közzététel: 2018. április 29.)
A cikk korábban "Ötven Nagykövet" címmel volt elérhető.
2020. június 27.
> Sülysáp helyi járat (első közzététel: 2016. november 5.)
A 2019 márciusa óta itt közlekedő REM-844-ről egy fotóval bővítettem.
> BKV-sztrájk (2010) (első közzététel: 2016. január 25.)
További képekkel bővítettem.
> Kassa és Eperjes (első közzététel: 2016. január 29.)
Az eperjesi 435-ösök és a kassai 280-as fotójával bővítettem.
> 7 darab Mercedes Sprinter | Volánbusz Zrt. (első közzététel: 2015. július 18.)
A bejegyzés korábban "Legújabb legkisebbek a Volánbusznál" címmel volt elérhető.
> Budapesti munkásszállító Ikarusok (első közzététel: 2014. november 2. )
A bejegyzés korábban "Dolgozószállítás = Ikarus" címmel volt elérhető.
2020. június 23.
A 2015. szeptember 12-i publikálású "Életképek az országból #3" bejegyzést szétszedtem.
Megmaradt és külön bejegyzést kapott: 25 darab Conecto G (VT 2. ütem), Leköszönő Aabenraa Volvók, Menekültszállítás BKV buszokkal. Utóbbi kettő további képekkel is gazdagodott. A publikálásuk dátuma és szövegezésük egyezik azzal, amikor és ahogy megjelentettem először.
Nem mentettem át: forgalomba állt az első adag berlini Volvo 7000-as a BKV-nál (bővebben itt írtam róluk később); 2-es vasútvonal pótlásának befejezése; a KK-sítás következtében néhány áthelyezett busz a DAKK-nál; az Alba Volán két Citaróra KÖFÉM alufelniket szerelt, 25 darab használt Citaro a BKV-nak ismét (NGC-széria, bővebben itt róluk).
2020. június 22.
> SzKT-ARC V187.TR Budapesten (első közzététel: 2010. szeptember 30.)
A bejegyzést további 3 képpel bővítettem.
> Ikarus V134 teszt | BKV Zrt. (első közzététel: 2010. június 13.)
A bejegyzés két bejegyzés összevonásából született: "Ikarus V134 prototípus" (2010.05.31.) és "Az Ikarus V134 a 22-esen" (2010.06.13.). Utóbbi publikálási dátumával tettem közzé és további képekkel bővítettem az írást.
> MAN A26 | PFC-857 (első közzététel: 2017. augusztus 15.)
A bejegyzés korábban "Új igásló a 'fehérvári műszakváltásokon" címmel volt elérhető.
> CAF Urbos 3/9 utasforgalomban (első közzététel: 2016. április 2.)
A bejegyzés korábban "A leghosszabbak utasforgalomban" címmel volt elérhető.
2020. június 21.
> NABI Sirius teszt | BKV Zrt. (első közzététel: 2011. február 13.)
A bejegyzést további képekkel bővítettem.
> Scania OmniCity teszt | BKV Zrt. (első közzététel: 2010. július 27.)
A bejegyzést további képekkel bővítettem.
2020. június 20.
> Wuppertali magasvasút (első közzététel: 2014. július 16.)
A bejegyzést a korábbi képekkel egyező napon készített fotókkal bővítettem.
2020. június 19.
> 17 darab Karsan Atak | BKV Zrt. (első közzététel: 2015. november 19.)
A bejegyzés korábban "Atak a Várban" címmel volt elérhető.
> Karsan Atak teszt (első közzététel: 2015. december 1.)
A cikk korábban "Utazás a török midivel - Karsan Atak teszt" címmel volt elérhető.
> 31 darab Tourismo RH | DAKK Zrt. (első közzététel: 2016. május 13.)
A bejegyzés korábban "Tourismo térnyerés" címmel volt elérhető.
> 19 darab Scania Citywide | DAKK Zrt. (első közzététel: 2016. február 12.)
A bejegyzés korábban "Szegedi Scaniák" címmel volt elérhető.
2020. június 18.
> 45 darab MAN Lion's City | VT-Arriva Kft. (első közzététel: 2017. június 18.)
A bejegyzés korábban "Oroszlános opció" címmel volt elérhető.
> 20 darab MAN Lion's City | VT-Arriva Kft. (első közzététel: 2015. május 1.)
A bejegyzés korábban "Külvárosi Oroszlán" címmel volt elérhető. A buszok első napjáról (2015.05.01.) további képeket töltöttem fel.
> Ikarus 405.06 | LZZ-328 (első közzététel: 2015. március 31.)
A bejegyzés korábban "Legfrissebb dodzsem" címmel volt elérhető. A busz első napjáról további két képet töltöttem fel.
2020. június 16.
> Credo Econell CiTY^3 teszt (első közzététel: 2016. március 19.)
A cikk korábban "Credo-teszt a Fővárosban" címmel volt elérhető.
2020. június 15.
> A felújított Széll Kálmán tér képeken (első közzététel: 2016. május 16.)
A bejegyzésbe implementáltam a 2015. június 16-án közzétett "Életképek #2 - Széll Kálmán tér éjszaka" bejegyzés képeit.
2020. június 14.
> Dunaújvárosi látogatás (első közzététel: 2015. február 26.)
A bejegyzés korábban "KNyKK Zrt. - Dunaújvárosi üzemegység" címmel volt elérhető.
> Skoda-Solaris Trollino próbajárat (első közzététel: 2015. szeptember 4.)
A bejegyzés korábban "Skoda-Solaris Trollino" címmel volt elérhető.
> Viking River Cruises buszok (első közzététel: 2016. január 20.)
A bejegyzésbe 3 új fotót töltöttem fel 2018/2019-ből.
> Búcsú a T&J hibridektől (első közzététel: 2016. július 13.)
A bejegyzésbe implementáltam a 2015. február 14-én közzétett "Mától a 9-esen is" bejegyzés 5 képét, utóbbi külön nem elérhető ezen az oldalon.
> Ráncajtós búcsú Budapesten (első közzététel: 2014. október 22.)
A bejegyzést további 8 képpel bővítettem.
> Volvo 7700A középjavítások | BKV Zrt. (első közzététel: 2015. február 20.)
A cikk korábban "Volvo átvedlések" címmel volt elérhető.
> Volvo 7700A átfényezések (első közzététel: 2014. szeptember 16.)
A bejegyzés korábban "Óbudai felzárkózás" címmel volt elérhető.
> 10 darab Modulo M108d (PKD) (első közzététel: 2016. szeptember 20.)
A bejegyzés korábban "Harmadik adag PKD" címmel volt elérhető.
> 17 darab Modulo M108d (PKD) (első közzététel: 2015. december 16.)
A bejegyzés korábban "PKD 2.0" címmel volt elérhető.
> 18 darab Ikarus V127V2 (PKD) (első közzététel: 2015. január 25.)
A bejegyzés korábban "Úton mind a 18 darab PKD" címmel volt elérhető. Kibővítettem további 5 fotóval.
> Ikarus V127V2 PKD (első közzététel: 2014. május 28.)
A bejegyzés korábban "PKD Ikarus" címmel volt elérhető. Kibővítettem további tíz fotóval a PKD-001 első napjáról.
> Alvállalkozóváltás Pomáz térségében (első közzététel: 2017. április 24.)
A cikk korábban "Szolgáltatóváltás Pomáz és térségében" címmel volt elérhető.
> Van Hool newA330 CNG utasteszt (első közzététel: 2014. szeptember 29.)
A bejegyzés kibővítettem további utastéri fotókkal a típusról.
> 3+1 darab használt Solaris Urbino 10 | BKV Zrt. (első közzététel: 2015. június 4.)
A bejegyzés korábban "Solaris Urbino 10" címmel volt elérhető.
2020. június 13.
> 13 darab használt Van Hool A300 | BKV Zrt. (első közzététel: 2012. augsztus 13.)
A bejegyzés korábban "Kisnyulak Nijmegenből" címmel volt elérhető.
> Zirc - Porva busszal | MYR-693 (első közzététel: 2016. október 19.)
A bejegyzés korábban "Utazás képekkel #2" címmel volt elérhető.
> 38 darab használt Volvo 7700 | BKV Zrt. (első közzététel: 2012. október 24.)
A bejegyzés korábban "Volvo Veldhovenből" címmel volt elérhető.
> 32 darab használt Van Hool AG300-as | BKV Zrt. (első közzététel: 2009. szeptember 21.)
A bejegyzés korábban "Használtbuszok a BKV-nak" címmel volt elérhető.
> 25 darab használt Citaro | BKV Zrt. (első közzététel: 2015. augusztus 17.)
A bejegyzés korábban "Használt C1-esek a BKV-nak" címmel volt elérhető. A bejegyzés korábbi két fotóját lecseréltem és bővítettem.
> 4 darab használt Volvo 7000A | BKV Zrt. (első közzététel: 2016. március 22.)
A bejegyzés korábban "Volvo 7000A Genfből másodjára" címmel volt elérhető.
> 22 darab használt Citaro CNG | BKV Zrt. (első közzététel: 2016. február 20.)
A bejegyzés korábban "Gázbuszok Budapesten vol. 3" címmel volt elérhető.
> Modulo M168d (18,75 m) teszt (első közzététel: 2016. április 30.)
A cikk korábban "Modulo M168d (utas)teszt" címmel volt elérhető.
> Háromajtós csuklósok Budapesten először (első közzététel: 2014. július 2.)
A bejegyzést két képpel bővítettem.
2020. június 11.
> CAF Urbos 3/5 Budapesten (első közzététel: 2015. szeptember 18.)
A bejegyzés korábban "34 méteresek debütálása" címmel volt elérhető. Ezen felül egy próbajáratos fotóval egészítettem ki az írást.
> 115 darab használt Volvo 7700 | TükeBusz (első közzététel: 2017. június 13.)
A cikk korábban "Holland Volvók Pécsett" címmel volt elérhető.
2020. június 10.
> Ürömi használt busz lerakat (első közzététel: 2015. augusztus 13.)
Korábban két különálló rövid bejegyzés volt a témában 2015.08.13-i és 2016.07.05-i publikálással, a kettőt összefontam és a későbbi publikálási dátumával érhető el egyben.
> Volvo 7900A Hybrid teszt (első közzététel: 2015. január 20.)
A cikk korábban "Első hibrid fecske" címmel volt elérhető.
> Volvo 7900A teszt (első közzététel: 2014. október 15.)
A cikk korábban "A svédek új acélja" címmel volt elérhető.
2020. június 9.
> Megőrzésre kijelölt ezüstnyíl | BPO-301 (első közzététel: 2016. szeptember 14.)
A kronológiai sorrenden változtattam a logikus felépítés végett: Istvánfi Péter 2003-as képei előrébb kerültek.
> A BKV Zrt. klimatizált Ikarus buszai (első közzététel: 2016. október 8.)
BPI-378 (Ikarus 415.04) fotójával bővült 2009 májusából.
> Op de bus! | Qbuzz toborzás (első közzététel: 2019. október 12.)
Tévesen szerepelt, hogy a cég négy régióban szolgáltat, valójában csak három: Groningen-Drenthe, Dordrecht-Molenlanden-Gorinchem, Utrecht).
2020. június 8.
> Harmonika ajtórendszerek (első közzététel: 2020. május 17.)
A cikket a harmonika ajtó mechanikájáról készült fotóval és egy alkatrészjegyzék-részlettel bővítettem.
2020. június 7.
> 13 darab Volvo 8900-as | KMKK Zrt. (első közzététel: 2017. január 12.)
A bejegyzés korábban "Új buszok a KMKK Zrt-nél" címmel volt elérhető.
> 21 darab használt Volvo 8700LE (első közzététel: 2016. január 12.)
A bejegyzés korábban "Volánbusz Volvo 8700-asok" címmel volt elérhető.
> MAN Lion's City GL CNG teszt (első közzététel: 2015. június 10.)
A bejegyzés korábban "Öltönyös német vendégségben" címmel volt elérhető.
2020. június 6.
> Karosák az országban (első közzététel: 2017. december 3.)
A KHL-990-es kapcsán felvetésként szerepelt, hogy Honvédségi lenne, ez azóta cáfolatot nyert, így töröltem ez erre vonatkozó utalást.
> Modulo M168d (18,1 méter) bemutató (első közzététel: 2017. október 19.)
Az írás korábban "Automotive Hungary 2017" címmel volt elérhető. Továbbá a minimális, nem az új címadást kimerítő tartalmat eltávolítottam.
> Seregélyes helyi járat (első közzététel: 2016. november 20.)
Az aktuális jármű fotójával (Neoplan Centroliner, RTT-714) bővült az írás.
2020. június 5.
> Dunakeszi helyi járat (első közzététel: 2016. október 16.)
A június 15-étől érvénybe lépő változások említése + dokumentum.
2020. június 4.
> VDL Citea LLE-120 teszt (első közzététel: 2016. május 20.)
A bejegyzés korábban "Külföldi kiskerekes kiküldetésben" címmel volt elérhető.
2020. június 3.
> 31 darab használt Citaro (BKV Zrt.) (első közzététel: 2012. május 15.)
A cikk korábban a "Sokszínűség Budapesten" címadással volt elérhető.
> Optikai tuning Ikarus 400-asokon (első közzététel: 2016. február 6.)
Az írásba beletettem két másik fotót (Ikarus 417-es égkéken és Ikarus 415.04 gyári kinézet), melyek korábban külön bejegyzésként voltak elérhetők.
2020. június 2.
> Mercedes-Benz O520 'Cito' (első közzététel: 2014. november 7.)
A bejegyzés a Meritor hajtott híd ábrájával frissült, továbbá a magyarországi ex-spanyol Citókról töltöttem fel további képeket a cikkbe.
> Duplacsuklósok Európában (első közzététel: 2014. december 1.)
Az egyetlen elkészült Ikarus 293-as kapcsán azt írtam, hogy elbontásra került. Ez téves, tavaly derült ki, hogy megbecsült tagja az iráni vállalat nosztalgia flottájának üzemképes állapotban.
> Göd helyi járat (első közzététel: 2017 május 30.)
A 2019 szeptemberi frissítésből kimaradt Neoplan N4407 CNG bekerült a cikkbe.
> Komló helyi járat (első közzététel: 2017. május 17.)
A komlói csuklós busz történetéről szóló cikk linkjével bővítettem az írást.
> Kiskőrös helyi járat (első közzététel: 2017. február 20.)
Az ELL-735-ös rendszámú busz fotójával bővítettem az írást.
> Zirc helyi járat (első közzététel: 2017. augusztus 30.)
A járműparkot bemutató rész bekezdéseit és fotóit kismértékben megváltoztattam/logikailag megfelelően rendeztem.
2020. június 1.
> Csuklószerkezetek (első közzététel: 2017. április 6.)
Tévesen szerepelt az Ikarus 435-ösökben használt csuklószerkezet fajtája, helyesen golyós-koszorús rendszerű.
Ezen felül az Ikarus 280-as fordulóköri méreteit bemutató és ismertető ábrával frissült az írás.
2020. május 30.
> Ikarus 412-esek másodvirágzása a BKV-nál (első közzététel: 2019. május 12.)
Az átrendszámozott BPI-060-ról (--> PTZ-500) egy fotót feltöltöttem.
2020. május 25.
> Járművezetői szemmel | Ebusco 2.2 (első közzététel: 2019. december 26.)
Tévesen az szerepelt, hogy Voith irányváltó található a járműben, holott az irányváltást a motorforgási irányának változtatásával érik el.
2020. május 24.
> Midibuszgyárak országa - I. rész (első közzététel: 2016. december 15.)
Az Alfa Busz Urbano részhez három új fotót töltöttem fel egy nem olyan régen eladósorba került luxemburgi darabról.
2020. május 10.
> A Főváros buszai (első közzététel: 2019. október 10.)
A várható 2020-as beszerzések rövid említése.
2020. május 3.
> PKD | Előnyök és hátrányok (első közzététel: 2018. november 18.)
A cikk bevezető részébe egy frissen felfedezett 1981-es vonatkozó Ikarus-os újságcikket töltöttem fel.
> Elektromos Ikarus 256.50VL (első közzététel: 2018. december 1.)
Német újságcikkel bővült a bevezető.
2020. április 30.
> IMAG ülések (első közzététel: 2017. december 10.)
Egy fotóval frissítettem az írást, melyen a gyáregységtől induló műszakváltásos buszok is szerepelnek valamikor a '80-as években.
2020. március 13.
> A Büntetés-végrehajtás Currusai (első közzététel: 2019. november 16.)
A törzsvezetési pontnak szánt egyke darab RRV-200-as rendszámmal a Készenleti Rendőrséghez kerül a BSN-809-es Ikarus 256-ost váltván.
2020. január 20.
> Sárbogárd helyi járat (első közzététel: 2017. június 10.)
A cikk az aktuális autóbusszal frissült (RGS-459, Citaro).
2020. január 11.
> Negyedik generációs Solaris Trollinók Budapesten (első közzététel: 2020. január 5.)
Az utastéri ábrák korrekciója: a szanálandó ülések jelölésénél nem vettem figyelembe az előírást, mely alapján legalább 8 dobogómentes ülés kell legyen a járműben, ez alapján frissítettem a képeket.