Buszcentrikus világkép

A háború utáni hazai buszközlekedés újraindításában kulcsszerepet betöltő típus története.

Az első e-busz páros átadása Székesfehérvár helyi üzemének, melyet további tíz követ.

Út a 2022-es tapolcai Ikarus találkozóra két ex-brit négyszázassal.

Az állami busztársaság újdonsült nosztalgia-telephelyének első nyílt napjáról képes beszámoló.

A Transdev holland leányvállalatánál pár hete forgalomba álltak a hidrogén-villany Solarisok a HW-GO koncesszióban.

A legutóbbi, 2019 őszi beszámoló óta számos változás történt az aacheni régióban.

Április elsejei rövid, autóbuszos hírek az országból.

A „Noor” névre keresztelt 2.1-es az első, hollandiai egyesülethez került elektromos autóbusz. Rövid bemutatása a busznak és az egyesületnek.

A kínai hátszéllel indult elektromos Ikarus harmadik prototípusa a mindennapokban Budapest és Csömör között ingázik.

A Rába buszgyártása Jonckheere-Berkhof licenc alapján 1998-2001 között.

A XXI. századi autóbuszok, mint utasszállító számítógépek üzemeltetése: diagnosztika és javítás.

A Touringcar & Bus 2021/02 cikke a hollandiai elektromos buszozás eseményeiről.

A holland scale-up elektromosbusz-gyártó második generációs, acélvázas buszcsaládjának csuklós változata.

Csepel-alvázra karosszált Neoplan az orosz piacra.

A Volvo-alvázas hazai felépítményű alacsony belépésű szólók kikoptak a fővárosi utakról.

A háború után hazánkban közlekedett Renault 215 D buszokról.

Az állami projekt keretében a holland e-busz gyártó egyik bemutatóbusza közlekedik Nyíregyháza helyi járatain egy hónapig.

2019-re lassan meghatározó, és az ország minden régiójában közlekedő „újkori 266-osról” néhány gondolat és észrevétel, az apróbb és látható.

Ebben a részben a török gyártók kiállított buszaival ismerkedhet meg.

Ebben a részben a kínai gyártók kiállított járműveivel ismerkedhet meg.