Töltődjünk fel! | E-buszok töltése
Az e-buszok töltésének lehetőségeiről és megoldásairól, a technológiai átállás nehézségeiről és irányokról.
Műszaki
Hogyan épül fel, hogyan készül, hogyan működnek alrendszerek és kiegészítő berendezések. Gyártástechnológia, tervezési szempontok, rendszerismertető írások.
EVolution Road | In-Motion Charging | Lund
Több éve tartó kísérleteket követően Lundban beépítették az első mozgás közbeni indukciós töltésre alkalmas rendszert.
Kipufogódobok városi és elővárosi buszokban | Euro VI dízel
Néhány gyakorlati kivitelezési példa az Euro VI igényelte kipufogó-dobrendszerek beépítésére.
Kamerarendszer tükrök helyett | MirrorEye és CornerEye
Első benyomások és járművezetői tapasztalatok az új, visszapillantótükrök helyett alkalmazott kamerarendszerek egyikéről.
Elektromos busz karbantartás
Minden műszaki berendezés igényli a rendszeres törődést és megelőző átvizsgálást, karbantartást. Nem kivétel ez alól az elektromos busz sem.
Harmonika ajtórendszerek
A távvezérelhető autóbusz ajtórendszerek első világszerte elterjedt megoldása, avagy a ráncajtó.
Gyártásközi minőség-ellenőrzés
A járműgyártásban (is) a termék elkészítésének módja és annak köztes ellenőrzése kulcsfontosságú a végeredményt illetően.
Motorbeépítés-jóváhagyás
Haszonjármű dízelmotor-beépítés vizsgálata, a szélsőséges üzemi és működési körülmények szimulálásával.
Az elektromos busz kompromisszumai
Akkumulátoros elektromos buszok: energiatárolás, annak felhasználása és utántöltése; üzemeltetés és fenntartási különbségek.
Autóbusz-értékesítés és vevőszolgálat
Az új termék országon belüli és kívüli értékesítésének elengedhetetlen feltételeiről, a terméktámogatásról, vevőszolgálatról.
Extrahosszú buszok közforgalomban
Nyugat-Európa több országában is közlekednek az uniós előírásnál hosszabb közforgalmú buszok: “megtoldott” csuklós, pótkocsis...
Gyártósorvégi beüzemelés | End of Line
A kész autóbusz üzemképessé tétele a gyártási folyamat egyik utolsó lépése.
Visszapillantó helyett kamera a buszokon
Az új trend a vezető buszgyártók körében: külső visszapillantók helyett kamera + monitor. A „digitális tükörről” röviden.
Negyedrangú részletek
Sarkok, zugok, szegélyek, eldolgozások. A buszokon általánosságban a tervezés és a kivitelezés hogyanja és milyensége: avagy a negyedrang.
Szabványok, előírások, ajánlások buszokon
A különböző előírások, irányelvek, javaslatok mentén több nyugati országban is vannak a mai napig ilyen általánosan bevett eljárások.
Euro VI = környezetkímélő?
Az Euro VI-os, „környezetbarát motorral szerelt jármű” esetén a környezetkímélés, mint fogalom árnyalása.
Műszaki berendezések (buszok) meghibásodásai
Ami elromolhat, az el is romlik – tartja a Murphy bölcs mondása. A faéknél bonyolultabb műszaki szerkezetek engedelmeskednek is.
Dízel-részecskeszűrők lelki világa
DPF, avagy Diesel Particulate Filter felépítése, működése és meghibásodási lehetőségei az Euro VI-os haszonjármű dízelmotorokban.
Kisszériás gyártmányok hátrányai
Számos típus – a magyar gyártmányok közül különösen sok – eltérő okokból megreked a kisszéria-fázisában.
Kiskerekű vagy nagykerekű?
Egyre több gyártó palettájában tűnik fel a „kiskerekes” változat – akár a „hagyományos” (22,5”-es) abroncsméret mellett: műszakilag.
Alternatívák az alternatív hajtásban | E-buszozás
Az elmúlt években látványosan nőtt Európában az elektromos buszok, és az azt üzemeltető cégek száma is.
Alacsony padlószint a kényelemért
Alacsonybelépésű és alacsonypadlós: a két ma leginkább elterjedt városi és elővárosi autóbusz építési mód.
Alvázas vagy önhordó?
Melyik építési mód a kedvezőbb?
Az alábbi cikk áttekintést ad a különböző vázszerkezeti konstrukciókról és fogalmakról.
PKD | Előnyök és hátrányok
Bő öt éve itthon is „közismert” fogalom lett a részlegesen kiszerelt autóbusz, mint gyártási mód. CKD, SKD, PKD: a gyártási készültségek.
Siklóajtó-rendszerek
A bolygóajtók után a második legtöbbször előforduló ajtórendszer a városi buszokon. A siklóajtó-rendszerek felületes ismertetése.
Mi történik, ha beborul? | 3. rész
A borulásbiztonsággal foglalkozó cikksorozat harmadik, és egyben befejező részének témája a szimuláció.
Mi történik, ha beborul? | 2. rész
A cikksorozat második részében a standard borítási folyamat szakaszait, annak energiamérlegét, az ingás vizsgálat problémáit.
Mi történik, ha beborul? | 1. rész
Autóbuszok borulás vizsgálata, 1. rész.
ELC / ECAS | Elektronikus szintszabályzás
Az autóbuszok lengéskényelmét (is) tovább javítva a ’70-es években elkezdték a légrugók alkalmazását.
Bolygóajtó-rendszerek
A városi buszokon leggyakrabban beépített ajtórendszerek hasonlóságai, különbségei, felépítésük, néhány egyéb részlettel.
Paccar-DAF MX-11 ismertető
Rövid műszaki ismertető az erőforrásról, mely a készülő új csuklós Modulókba (is) kerül: egy kis előtörténet, fejlődéstan, műszaki.
Utastájékoztató kijelzők járműveken | 2. rész
A második részben a mozgó elemeket már nem tartalmazó, tisztán elektronikus kijelzők és azok fajtái.
Utastájékoztató kijelzők járműveken | 1. rész
A közösségi közlekedés járműveinek fejlődésével párhuzamosan az egyes további kiszolgáló alrendszerek is egyre modernebbek lettek.
Milyen a jó indításjelző?
Milyen a jó vizuális indításjelző? Különböző járművek példáján bemutatva.
Tempo 100 minősítés
Az autóbuszok Tempo 100 minősítéséről közérthetően.
Csuklószerkezetek
A csuklós járművek manapság teljesen általános jelenségek, azonban mintegy hatvan éves múltra tekint vissza maga a kialakítás.
Elektromos járművek a közutakon
Elektromos járművek: műszaki vizsga, fenntartás, üzemeltetés szabályozása és háttere.