Buszcentrikus világkép

A kétévenkénti legnevesebb európai buszos kiállítás megannyi premierrel, immáron 25. alkalommal és először Brüsszelben.

Újabb egyedi (és egyetlen) darabbal bővült a BKV Zrt. buszparkja: egy ex-frankfurti 7700-ast alakítottak át Kelenföldön a budapesti igényre.

Sarkok, zugok, szegélyek, eldolgozások. A buszokon általánosságban a tervezés és a kivitelezés hogyanja és milyensége: avagy a negyedrang.

Felcsendül a budapesti buszozók körében közismert dallamcsengő nemsokára Székelyudvarhelyen is: 3+1 darab Ikarus 412-est ajándékoznak oda.

Egyre több gyártó palettájában tűnik fel a „kiskerekes” változat – akár a „hagyományos” (22,5”-es) abroncsméret mellett: műszakilag.

Kínai-magyar közös fejlesztés, Mercedes-alvázra épített autóbusz, Volvo-alvázra karosszált honvédségi busz: az új hazai buszok.

A huszonnégyezer lelkes, debreceni agglomeráció egyik nagyobb városának volános helyi járata.

Most nyílt lehetőségem először élőben is megtapasztalni a közlekedés tükörországát: ellátogattam Nagy-Britannia legnagyobb busztalálkozójára

A MEZŐGÉP saját tervezésű és gyártású mezőgazdasági anyag- és munkásszállító busza Csepel-alvázon.

Április 12-ével újabb két használt csuklós Volvóval bővült a BKV Zrt. állománya.

Ebben a részben a Kapos Járműgyártó Kft. buszai, a százhalombattai duplacsuklós, "az új midi EAG" és annak elektromos előfutára a téma.

A második részben a Csepel távolsági és városi, a Rákos Jármű távolsági, a Hungarobusz helyközi/távolsági, és a Kravtex midijei vannak soron

A magyarországi midibuszok a rendszerváltást követően. Gyártás, prototípusok, felhasználás.

Csekély kilenc hónappal azután, hogy a VJSz Kft. telepén megtekintettem a legfrissebb genfiek közül kettőt.

A Munka Ünnepének dicső napjától kezdve áll az utasok szolgálatába az első kontingens a VT-Transman Kft. által vásárolt Citarók.