• Sonfalvi Aron

Nyitott kapuk Óbudán negyedszer (2018)

Frissítve: nov 16

A BKV Zrt. fennállásának 50. évében elsőként az Óbudai autóbuszgarázsban tartottak nyílt napot, ahol a már jól megszokott paneleken felül ezúttal voltak újdonságok és érdekességek is. A bejáratnál osztogatott szórólap szerint az alábbiakból állt össze a nap:

  1. repülőgép szimulátoron való gyakorlás, lőbuszban való lőgyakorlat;

  2. autóbusz tesztvezetés;

  3. veterán oldalkocsis motorozási lehetőség;

  4. telephely látogatás gyalogosan;

  5. budapesti közszolgáltató cégek bemutatkozása járművekkel;

  6. veterán járműgyűjtő egyesületek bemutatkozása;

  7. reptéri veterán járműflotta bemutatkozása;

  8. autóbusz történeti kiállítások, vasútmodell kiállítás;

  9. ajándéktárgy vásárlási lehetőség;

  10. meleg étel vásárlási lehetőség;

  11. gyermekvasutas toborzás (közvetlen nosztalgia járattal Hűvösvölgybe).

A fentieket végigfutva látható, hogy szélesedett a nyílt nap által kínált lehetőségek spektruma, melyhez hozzátartozik még a “váratlan” járművek felbukkanása egy BKV-s telephelyen/nyílt napon – ilyen volt az ITK Reform 500LE-je, vagy éppen két trolibusz, s a SedPro – Danubian E91-E


Csak a helyszínen “kiabálta utánam” (segítőleg) az egyik szervező, hogy ezúttal a fotósokra is gondoltak: lehetett váltani fotós jegyet (!), melynek keretében délután a kiürített kisudvarban álló járműveket lehetett emberektől mentesen megörökíteni.

A buszgarázsról részletesen itt olvashat (beleértve az első, 2010-es nyílt napot is), itt tekintheti meg a második nyílt napot, itt pedig a harmadikat.

Az érdekes színfoltokról és a szokásos panelekről alább egy virtuális kör a telephelyen néhány fotó és rövid kommentár kíséretében.

Rögtön a bejáratnál “buszsimogató” volt most is.

FOK-Gyem mustra a karosszérialakatosok műhelyében…


…s végre a belét is lehetett tanulmányozni. A kijelzőkről részletesebben itt olvashat.


Szintén itt kapott helyet egy komplett D10 + Voith hajtáslánc, melyet külsőleg elektromotorral hajtottak. Látványos.


A kékre fújt, szemetesként funkcionáló hordókat “aktualizálták”. Tetszik.


Autóbuszvezető-toborzás.



Régóta érdekelt az ITK új busza, ha menet közben nem is próbálhattam ki, de legalább végig lehetett alaposan nézni a kiváló fényviszonyokban. Alapvetően igényes (helyenként már-már túlzásokba eső – például a két üveg lap az ajtók felett, mint leszállási szándék visszajelző), de külsőre elképesztően aránytalan. A hátfali lámpák pedig…

Remélem, nem sokára valahol megkezdi tesztfutásait is.

Végre ismét találkoztak: 180-as és 160-as 556-os együtt.


Keringőző oktatóbuszok, jobbra a nem olyan régen átalakított LYR-131.


Újabb meglepetés vendégek: a 10 Credo szűrőbusz.


Kibővült cégjelzés az egyik BKV-ITK-s Conecto G-n.


Két újabb szokatlan jármű a telephelyen: trolibusz-vezetőket is toboroznak.


Kis- és nagysegélyek egyaránt felvonultak, a Volánbuszos Rába is jelen volt, ahogy előző alkalommal is.


A demonstrátor elektromos E91-est is meg lehetett nézni.


Szintén érdekes volt a BKV-specifikus megjelenésű C1G, odabent egy terepasztallal.  Ex-E-MO 781 (Essen).

A nem olyan régen tesztelt Sprinter City 45-ös.


A veterán-szekció egyik fele…


…és a másik.


Az új lőpavilon-busz, már felmatricázva.


A közvetlen járat a gyermekvasutas-toborzásra a helyben felújított MZE-415-ös volt.



Köszönjük a szervezők munkáját!



#óbudaiautóbuszgarázs #bkv #óbuda #BKVtelephely #óbudanyíltnap #bkvóbuda #ITKReform500LE #busz #óbudadivízió #nyíltnap #Óbudainyíltnap

11 megtekintés

Feliratkozás

A megadott e-mail címre értesítést küldünk, ha új írást teszünk közzé.

 RSS feed

© 2020 BusWorld blog 2.0