Buszcentrikus világkép

Az első magyar csuklós e-busz tesztfutása a Főváros agglomerációjában, párban a 12 méteressel.

Fővárosi E91-esek a BKV Zrt-nél és magántulajdonban.

A magyar, kiskerekű prototípus elektromos szólóbusz tesztje Győrben.

Harmadik alkalommal rendeztek nyílt napot a hatvani nosztalgia telephelyen, fókuszban a 200 000-ik 200-as és egy 397-es.

Negyedjére gyűlt össze több tucat rajongó Tapolca belvárosában Ikarusokat nézni, utazni, simogatni.

Harmadik alkalommal rendezték meg az Északi Járműjavító dízelcsarnokában az Ikarus MiniFesztet.

Hetedik alkalommal gyűltek össze Németországban az Ikarus rajongók és érdeklődők június első hétvégéjén.

Kilenc éven át közlekedett bő egy tucat "magyar 7700-as" a Fővárosban.

A tíz Modulo szűrőbuszból kettőt a Máltai Szeretetszolgálat vett rendszeres használatba.

Magaspadlós 400-asok mindennapjai 2000 - 2022 között: 405-ösök áttervezése, 435-ös vázjavítások, modernizálás, és szürke hétköznapok.

A Főváros kultikus buszairól szóló újságcikkek és beszámolók, üzemeltetésükről, továbbélésükről, cseréjükről 1971 - 1989 közt.

Glofák Péter, Halmai Géza, Kiss Miklós előadásának leirata a hazai dízel-elektromos hibrid buszfejlesztésről 1974-ből.

Hazai gyártók, márkaképviseletek, üzemeltetők éves gyűlése előadásokkal, járműkiállítással az aktuális témákról és termékekről, jövőről.

Kétnapos, tapolcai-léptékű busztalálkozó az Aeroparkban.

Kalandok EAG-okkal 1.

Az első e-busz páros átadása Székesfehérvár helyi üzemének, melyet további tíz követ.

Harmincöt év jelenlétet követően a BKV Zrt. kivonja közforgalmú használatból a 415-ösöket.

A kínai hátszéllel indult elektromos Ikarus harmadik prototípusa a mindennapokban Budapest és Csömör között ingázik.

A Rába buszgyártása Jonckheere-Berkhof licenc alapján 1998-2001 között.

A Swimbus 12.01 műszaki részletei és bemutatása.