IV. Ferihegyi Ikarus Találkozó
Alig egy hónappal az előző, hasonló találkozót követően egy nagyobb merítést lehetett megtekinteni az egykori buszgyártásból. A két napos rendezvény első délutánján buszkaraván vonult végig Vecsés főutcáján Ecserig és vissza az Aeroparkba. Mindkét nap élménybuszozásra lehetett befizetni az 1-es terminálig vagy Népligetig, ezeken farosok és az emeletes 556-os szállította az érdeklődőket.
Emeletes 556-os. Bővebb képanyag a buszról itt, míg a története itt olvasható.
Piros-fehér sztárvendégek
Egyrészt a lengyelek buszai, másrészt a néhány hónapja elkészült chemnitzi 180.22-es és az Aeropark által restaurált 280.33-as. Előbbit 1971-ben Berlinbe szállították, majd további állomások sorát követően 2020-ban kezdték el felújítását, melyet idén tavasszal fejeztek be. Pályafutásáról, felújításáról bővebben itt olvashat. Utóbbi 1995-ben készült, tervekkel ellentétben (export) itthon lelt üzemeltetőjére (Körös Volán).
Lengyellé lett BPO-463 M3-pótló táblával.
Szemet gyönyörködtető munkát végzett a német csapat az 51 éves buszon.
Megjelent még sok másik buszon felül a BKV Zrt. replika 293-asa, a Katasztrófavédelem egykori 260-asa, a 60-as pótkocsival, és az ex-Kisalföld Volános E99-es.
300-as és EAG homlokfalak...
...és 400-as hátfalak.
Régi és új EAG homlokfal.
ex-Volánbusz E94.60 (GSZ-353).
BPI-638.
A Katasztrófavédelem egykori 260-asa.
A BKV Zrt. összes (kettő) duplacsuklósa megjelent a rendezvényen...
...közülük a belga a hátsó sorfalat képezte.
Helikopter motor, mint háttérzaj (-füst).
Comentários