• Aron Sonfalvi

IV. Ferihegyi Ikarus Találkozó

Alig egy hónappal az előző, hasonló találkozót követően egy nagyobb merítést lehetett megtekinteni az egykori buszgyártásból. A két napos rendezvény első délutánján buszkaraván vonult végig Vecsés főutcáján Ecserig és vissza az Aeroparkba. Mindkét nap élménybuszozásra lehetett befizetni az 1-es terminálig vagy Népligetig, ezeken farosok és az emeletes 556-os szállította az érdeklődőket.

Emeletes 556-os. Bővebb képanyag a buszról itt, míg a története itt olvasható.



Piros-fehér sztárvendégek

Egyrészt a lengyelek buszai, másrészt a néhány hónapja elkészült chemnitzi 180.22-es és az Aeropark által restaurált 280.33-as. Előbbit 1971-ben Berlinbe szállították, majd további állomások sorát követően 2020-ban kezdték el felújítását, melyet idén tavasszal fejeztek be. Pályafutásáról, felújításáról bővebben itt olvashat. Utóbbi 1995-ben készült, tervekkel ellentétben (export) itthon lelt üzemeltetőjére (Körös Volán).

Lengyellé lett BPO-463 M3-pótló táblával.


Szemet gyönyörködtető munkát végzett a német csapat az 51 éves buszon.




Megjelent még sok másik buszon felül a BKV Zrt. replika 293-asa, a Katasztrófavédelem egykori 260-asa, a 60-as pótkocsival, és az ex-Kisalföld Volános E99-es.

300-as és EAG homlokfalak...


...és 400-as hátfalak.


Régi és új EAG homlokfal.


ex-Volánbusz E94.60 (GSZ-353).


BPI-638.


A Katasztrófavédelem egykori 260-asa.


A BKV Zrt. összes (kettő) duplacsuklósa megjelent a rendezvényen...


...közülük a belga a hátsó sorfalat képezte.


Helikopter motor, mint háttérzaj (-füst).







273 megtekintés0 hozzászólás

Kapcsolódó bejegyzések

Az összes megtekintése