Volánbusz Retro Nap | Hatvan (2024)

Ahogy 2022-ben az emeletes 556-os, tavaly a 30-as, úgy idén a 200 000. legyártott Ikarus 200-as (280.33) és egy 397-es volt az esemény középpontjában. Előbbi 1993-ban készült exportra, végül Győr helyi járatán futott 2020-ig. Bő egy éve határoztak gyártáskori állapotának visszaállításáról – harmonika ajtók, kézi váltó, magassági fények, miegymás – egy látványos eltéréssel: sötétkék helyett a későbbi kukoricasárga színben gördült ki.

A félemeletes Gyöngyös-Budapest között futotta le üzemeltetésének jelentős hányadát. Az Értékmentő Programba bekerülve év elején dekorációs pályázat keretében lehetett pályaműveket benyújtani a külső megjelenésére. Az alkotások irányelve a magyar autóbuszgyártás, és a Volánbusz múltja volt.

Az érkező látogatók buszainak és a statikusan kiállított járművek keveredése.

Az egyik ingajárat az E94G volt...

...a másik egy E95.44-es (HPD-084).

A további, típuscsaládonként kiállított buszok.

 Az egyik műhelyben kialakított volán történeti tárlat.

A reklámmal ellátott vonaljegy az újdonság erejével hatott.

'70-es évekbeli olaj-regeneráló labor.

Könyvtárbusz 260-as.

A pódiumhoz gurul a 280-as...

Győr 2012

...és mellé állt a 397-es.

Balról és 2012-ben az M3-as bevezetőn.

Beadott pályaművem - a RAL kódokat hasonlítással írtam, ha pontosítani tud, tegye meg.

Úton a telephely felé.

Köszönöm a szervezést!