top of page
  • Szerző képeAron Sonfalvi

Volánbusz Retro Nap | Hatvan (2024)

Ahogy 2022-ben az emeletes 556-os, tavaly a 30-as, úgy idén a 200 000. legyártott Ikarus 200-as (280.33) és egy 397-es volt az esemény középpontjában. Előbbi 1993-ban készült exportra, végül Győr helyi járatán futott 2020-ig. Bő egy éve határoztak gyártáskori állapotának visszaállításáról – harmonika ajtók, kézi váltó, magassági fények, miegymás – egy látványos eltéréssel: sötétkék helyett a későbbi kukoricasárga színben gördült ki.


A félemeletes Gyöngyös-Budapest között futotta le üzemeltetésének jelentős hányadát. Az Értékmentő Programba bekerülve év elején dekorációs pályázat keretében lehetett pályaműveket benyújtani a külső megjelenésére. Az alkotások irányelve a magyar autóbuszgyártás, és a Volánbusz múltja volt.

Az érkező látogatók buszainak és a statikusan kiállított járművek keveredése.


Az egyik ingajárat az E94G volt...


...a másik egy E95.44-es (HPD-084).


A további, típuscsaládonként kiállított buszok.


 Az egyik műhelyben kialakított volán történeti tárlat.


A reklámmal ellátott vonaljegy az újdonság erejével hatott.


'70-es évekbeli olaj-regeneráló labor.


Könyvtárbusz 260-as.


A pódiumhoz gurul a 280-as...



...és mellé állt a 397-es.


Balról és 2012-ben az M3-as bevezetőn.


Beadott pályaművem - a RAL kódokat hasonlítással írtam, ha pontosítani tud, tegye meg.


Úton a telephely felé.



Köszönöm a szervezést!

Kapcsolódó bejegyzések

Az összes megtekintése

コメント


bottom of page