Buszcentrikus világkép

A bő hétezer lelkes, Jász-Nagykun-Szolnok megye déli részén fekvő tiszazugi város és a hozzá tartozó Kungyalu járatainak története.

Autóbusz-közlekedés helyzetének áttekintése: járműállomány, hálózat, menetrend.

Változó idők, eltérő körülmények, hasonló helyzetek. Analógiák rég- és közelmúlt buszos eseményei között.

Új szolgáltató közlekedteti a helyi járatot 2022. április 1-jétől a Volánbusz helyett.

A huszonnégyezer lelkes, debreceni agglomeráció egyik nagyobb városának volános helyi járata.

A Gödöllői-dombságban fekvő, 2008. július 1-je óta már városi rangra emelkedett település helyi járata.

A tizenötezer lelkes, XVII. kerülettel határos agglomerációs város helyi járata, megemlítve a „kékbuszos” ellátottságát is.

A Pest megyei agglomerációs település BKV-s és Volánbuszos ellátottsága ellenére igényel feltáró-jellegű helyi járatot is.

A borsodi nagyközség volános KK-s helyi járata, ahol a laprugósoktól való megválás utolsó pillanatáig 266-os közlekedett.

Bátonyterenye, azaz az 1984-ben egyesült Kisterenye és Nagybátony község helyi járata, mely 1989 óta város rangra emelkedett.

Fejér megye legészakibb Duna-menti településének helyi járatáról néhány sor és kép.

Fejér megye harmadik (Székesfehérvárt és Dunaújvárost követően) legnagyobb helyi vonalhálózatával bíró település járatainak és autóbuszainak

A komlói járás fővárosának helyi járata.

Egy alföldi majd’ tizenötezer lelkes település helyi járata az aktuális bemutatás tárgya.

A hajdúsági településen is közlekedik helyi járat, méghozzá aránylag korrekt és modern buszflottával üzemelteti azt a HBVG Kft. 2010 óta.

Fejér megye harmadik legnépesebb településének helyi járatáról.

A Pest megyei település a hosszúkás település szerkezet miatt kifejezetten igényli az önkormányzat által külön megrendelt járatot.

A Fótról korábban átjárt Dunakeszi SzTK helyi járaton felül a település rendelkezik saját helyi járattal.

A Pest megyei agglomerációs településen – mely szinte egybefonódott Kistarcsával – közlekedik külön helyi járat.