Kiskőrös helyi járat
Frissítve: 2023. dec. 14.
A településen 2005. szeptember 1-jén indult meg a helyi járat [1], melyre – szerencsére – az önkormányzatnak azóta is tellik, így napjainkban (a bejegyzés írásakor) is üzemel. Az manapság összesen 5 járatot számláló hálózat ellátásához két autóbusz szükséges, és mindezek mellé az üzemeltető Kőrös-Busz Kft. egy tartalék járművet is beszerzett.
A 2005-ös induláskor mindössze két járat közlekedett, ám már az induláskor meghirdették, hogy igény szerint menetrendi korrekciók végezhetők, ha jelzik a lakosok. Vélhetően az fennálló igények miatt lett később még 3 járat, melyek csak néhány többlet indulást jelentenek, más útvonalakon természetesen. 2006-ban a Kőrös-Busz Kft. megszűnt (okát nem találtam meg), kis szünettel, de végül 2007. tavaszán ismét megindult a helyi járat, ekkortól a Szarvas Kft. üzemelteti a buszokat.
Az egyik, kezdő jármű a helyi járaton. Itt éppen az egykori BPI-586 viseli a JOY-369-es platnit. Fotó: Régió Napló.
Ilyen ellátási zóna bővülés volt 2009. július 20-tól, hogy Zahorára és Erdőtelekre is beiktattak egy-egy indulást a járatoknak [2]. Az aktuális menetrend itt érhető el online. Az 1-es és a 2-es járatok körjáratok.
A megállókban kihelyezett lap.
A 2005-ös induláskor két darab, korábban a BKV-nál szolgált Ikarus 260.00-val és egy egykoron Alba Volános Ikarus 260-assal kezdték meg a járatok üzemeltetését. Tartalék autóbuszként egy Ikarus 266-os szolgált, mely jelentős átszabáson esett át, így inkább hasonlított külsőre egy 256-osra (ELL-735).
ELL-735 2005-ben. Fotó: rally forever.
A Kőrös-Busz Kft. által használt buszokat a Szarvas Kft. átvette annak megszűnésekor, illetve még egy Ikarus 260-ast szerzett be ekkor (2007), ezúttal a Tisza Volántól (erről képek lentebb tekinthetők meg).
2009-ben a külföldről behozott használt autóbuszok már itt is megjelentek: két MB O405N lett a helyi járat két alapgépe [3], és az Alba Volános eredetű JOY-369 a tartalék jármű, míg a két BKV-s 260-as 2008. végén már meghirdetésre került eladási célzattal. A Tisza Volános gépet pedig 2011-ben vonták ki a forgalomból.
KOX-686 Nagy Attila György felvételein 2008-ban, és a nem hazai KRESZ-szabvány buszmegálló-tábla.
Táblázatosan a járművek:
Megjegyzések:
A rendszámok esetenként vándoroltak autóbuszról-autóbuszra, ezt jelöli a /1 és /2 a táblázatban.
KZK-059 2008-ban Kiskunhalason kezdte hazai pályafutását, onnan került át Kiskőrösre egy rövid időre (lévén egy cég végzi a két település járatait).
Az ELL-735-öt feltételezhetően bérelte a Szarvas Kft. az Áipli Busz-tól.
KZK-059 épp pihenőidejét tölti. Fotó: Balázs1a.
2015-ből új szolgáltató [4] és ezzel együtt új menetrend is életbe lépett, mellyel lényegében egy iskolabusszá redukálták a korábbi kínálatot [5]. Egyúttal átvették a korábbi járműveket (KZK-059, LND-080).
2023 októberében pályázatot írtak ki a helyi személyszállításra, melyre december 20-ig várják a jelentkezőket. Mellékleteként közzétették az aktuális menetrendet, valamint a bejárt útvonalat. Az új megállapodás 2024 január 1-je és 2027. december 31-e közötti időszakra szól.
Források
[1] „Kicsit zötyögve, de indul a kiskőrösi helyi buszjárat” (RégióNapló, megjelent: 2005. augusztus 26., hozzáférés: 2017. február 4.)
[2] „Kiskőrös: Erdőtelekre is jár már a városi busz” (RégióNapló, megjelent: 2009. július 21., hozzáférés: 2017. február 4.)
[4] Képviselő-testületi határozat - 22/2015. - A helyi menetrend szerinti személyszállítási szolgáltatás ellátására beérkezett pályázatok elbírálása (hozzáférés: 2017. február 21.)
Állományi adatok: HBweb, Phototrans.eu