• Sonfalvi Aron

Pécel helyi járat

Frissítve: nov 16


Pécel 1996-ban szerezte meg (újra) városi rangját: korábban már volt az, de a 19. század közepén elvesztette a rangot. Az ismételten városként aposztrofálható településen 2003. szeptember 1-jén elindították a helyi járatot.


Itt szükséges megemlíteni Pécel egészen jó ellátottságát tömegközlekedésileg: vasúton a Budapest – Hatvan vasútvonal mentén fekszik (és sok másik hellyel ellentétben itt a vasútállomás kvázi a város közepén van), Budapestről a 169E járat érinti (és a vasútállomáson keresztül a déli városrészt egészen jól feltárja), továbbá a Volánbusz Zrt. 484-es járata (Budapest – Dány) is keresztülhalad, hovatovább, a Weekendbus Zrt. 2008-ban indított koncessziós Csömör – Pécel buszjárata (a munkanapokon közlekedő szerény hét járatpárral) is bővíti az eljutási lehetőségek tárházát.

A 169E településen belüli útvonala…


…és a 484-es helyközi útvonala. Térképek: Google Maps.


És extraként még van egy ingyenes Pécel – Csömör Auchan-járat is 2011 áprilisa óta, melyet manapság a SPORTBUSZ Kft. lát el egy egykori VT-Arrivás, majd Volánbusz alvállalkozónál futott Citaróval [MWS-386].



A fentiek mellett pedig Pécel az elsők között volt, ahol koncessziós módon indítottak a kétezres évek elején saját helyi járatot. A szolgáltató ekkor a Pécelbusz Kft. volt, az útvonal pedig (apróbb módosításokkal) a mai napig közel azonos, és két részre osztott:

  1. északi szakasz (a Pesti úttól északra eső településrészt bejáró vonal);

  2. déli szakasz (előbbitől délre eső területeken közlekedő járat).

Részletesebb nézetért kattintson a képre!


Részlet a helyi újság 2003 nyári egyik számából, melyben a helyi járat a téma. Scan: Horváth Tibor.

Egy igényesen kivitelezett térkép az éppen érvényben lévő terelésről.


A menetrendben ugyan nincs két külön járatként jelölve, de az egyes indulásokból kiderül, hogy a járatok nagyobb része csak az északi oldalon közlekedik, néhány összevont indulás van, mely a déli részt is kiszolgálja. Részint érthető, hiszen az északi városrészben semmilyen közösségi közlekedési forma nincs jelen, míg délen a fentebbi bekezdésben ismertetett 169E közlekedik.

Az aktuálisan érvényes menetrend.


Ahogy fentebb szóba került, az első szolgáltató a Pécelbusz Kft. volt. A kezdéskor a proto 405-öst használták [FIS-979, JHZ-339] sok másik busszal váltogatva: Ikarus 415 [HMD-381], Ikarus 223 [JOT-029], Ikarus 543 [GBZ-443], utóbbit a VT-Transman Kft-től kölcsönözve, továbbá egy török midi is [FIY-704] közlekedett. 2004-től huzamosabb ideig egy Iveco Daily [FIS-985] járta a város utcáit. 2009. február 23-tól egészen 2014. február 29-ig a Tandari-Busz Kft. lett a szolgáltató.


2012. január 1-jén változott a helyi járat viteldíja, e naptól a normál havi bérletért 4000 Ft-ot, a nyugdíjas havi bérhavi (sic!) bérletért 1400 Ft-ot kell fizetni, míg a vonaljegy ára változatlanul 200 Ft.


A proto 405-ös rendszeres vendége azóta is a városnak, legutóbb 2016-ban bukkant fel, azóta egy Peugeot Boxer-alapú [MNB-625]) minibusz közlekedett a járaton. Az elmúlt években a Göd helyi járatán szolgáló másik, ex-wuppertali 405-ös [KOY-735] is felbukkant hosszabb-rövidebb időre. Napjainkban három MAN midi váltogatja egymást [NNR-968, NMH-143, PTM-009] a járaton. Az aktuális szolgáltató 2016 óta bonyolítja le a helyi járatot a városban.


2019 decemberében a tartalék busz egy Mercedes Citaro (RBE-879).



#MANmidi #ikarus543 #Ikarus223 #helyijáratPécel #helyijáratok #helyijárat #Pécel #közlekedés #ikarus405 #buszközlekedés #helyibusz #MAN #helyijárat #autóbusz

164 megtekintés

Feliratkozás

A megadott e-mail címre értesítést küldünk, ha új írást teszünk közzé.

 RSS feed

© 2020 BusWorld blog 2.0