Óbuda buszgarázs nyílt nap (2026)

Többszöri bekapcsolódásom a garázs mindennapos üzemébe lassan két évtizede kezdődött egy buszmosással. Tíz éve megírtam a telephely létrejöttének, eltelt évtizedeinek történetét a fellelhető források alapján. Az első nyílt nap 2010-ben volt, ekkor még a rendszeres szabad betekintés a fővárosi autóbusz-üzemeltetés kulisszái mögé kevésbé volt elterjedt és népszerű: korábban a Kelenföldi buszgarázsban volt egy-egy nyílt nap évente, kétévente, néhány tucat arra tévedő lézengővel, és körülbelül ugyanennyi lelkes célzottan érkezővel. Azóta minden busztelephelyen legalább egy nyílt nap volt, amelyek műszaki mélysége, programlehetőségei, kiállított járművei egyre bővült.

Busszal érkeztem: bő féléve futnak a rövidített Citarók, az útburkolatok minősége kíméletlenül megjelenik a fenntartásban.

Előző generációk szóló sor: Ikarus 260.46 (BPO-147), Ikarus 556 replika (BP-IK-556), Ikarus 415.14 (BPI-415), Ikarus 405.06 (AA-IK-405)...

...végén a legújabbal. 33 darabot üzemeltetnek belőle az Óbudás viszonylatokon.

Az első műhelyépületben készül az Ikarus 695.02-es, a fényezés ameddig be lehetett látni, készen van. A PALT buszokról bővebben itt olvashat, és valamint itt.

A gázolajkúton egy-egy REFORM állt nyitott ajtókkal: balra a második 600IC (AE-CA-520), jobbra egy 501LE (AE-EP-167). A kisudvarban az ITE egy új Actros-t is kiállított.

Ikarus 60T (T-323), mögötte a 923-as pótkocsival.

Ikarus 180e (2025).

Minden típusú oktatóbuszból megjelent egy: Ikarus 415 (BPO-717), Van Hool newA300 (NUV-683), Mercedes Citaro (LYR-131)...

...és Volvo 7000 (NCZ-577), Volvo 7700 (AE-CE-670). Népszerű és hamar időponthiányossá váló lehetőség a buszvezetés kipróbálása.

Lőpavilon 280-as (PBZ-888)...

...mögötte a BKV TTE terepasztallal berendezett 280-asa (BPO-429). Az út túloldalán a duplacsuklós Van Hool newAGG300 játszóbusz várta tárt ajtókkal a gyerekeket.

A 695-ös mellett itt készül egy MÁVAG N2h/39 Harcsa replika.

Egzotikus gépek egy buszgarázsban...

...de a trófeát a kemencei kisvasút egyik gépe nyerte, és az U-alakú pálya, melyen pendlizett a kisudvarban.

Helyváltoztatási lehetőségek: Citaro 2 K (mint belső körjárat) és kézihajtány.

A Beaver Tradition Ikarus EAG E98.03-asa (SOT-020) és a Volánbusz 396.27-ese (AA-IK-396).

A csarnokban mindegyik itt üzemeltetett típusból illetve szériából egyet kiállítottak nyitott motortérrel, rövid technikai ismertetéssel a szélvédőn.

A középső részen kijelzők, vezérlők, hangbemondások, motormetszet, differenciálmű hasítva, és további hasonló fogaskerekes alkatrészek várták az érdeklődőt.

Ikarus 280 (BPI-829) az új Mikulásbusz.

Ajándéktárgy- és relikvia-értékesítési sátor folytatása egy Citaro II G (SKN-825).

Távozás a K1-es különjáratos Ikarus 280-assal (BPO-477) Bécsi út/Vörösvári útig.

Köszönöm a szervezést!