Aron Sonfalvi
Van Hool newA330 | NUV-682 és NUV-683
Frissítve: 2020. nov. 16.
Előző tulajdonosuk az észak-franciaországi Tadao (helyi közlekedési központ) egyik alvállalkozó buszos cége volt. A 2003-ban elindult térségbeli nagy járat- és cégátszervezésekkor vásároltak Van Hool-okat is, bár flottájuk nagyobb része Irisbus Citelisből áll. 2017. január 1-jétől a hálózatot a Transdev üzemelteti, vélhetően ezért kerültek a buszok eladósorba.
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_e9d75ec85f67406e8962194863b8c7d3~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_97,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_e9d75ec85f67406e8962194863b8c7d3~mv2.jpg)
VJSz Kft. telephelye, 2017. január. Háttal a kerítésnek a két újonc.
A két 2003-as szóló busz közel egy éve jelent meg a VJSz Kft. telephelyén honosítás céljából. A honosítás keretében utastéri klímaberendezést is kaptak a szokásos elemeken (színvilág, FUTÁR, jegykezelők) felül.
Decemberben levizsgáztak, majd január közepén álltak forgalomba a dél-pesti régióban, ahol tavaly ősszel már forgalomba állt egy kötbérként érkezett newA330-as.
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_3f4aec8b4fb241678581114f0462f8ca~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_96,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_3f4aec8b4fb241678581114f0462f8ca~mv2.jpg)
Az utastér színei előzőleg.
MAN D0836 LOH2-es motorral (6 871 ccm, 206 kW, 1 100 Nm) és 4+1 sebességes Voith D854.3E automata váltóval rendelkezik mindkét busz.