Alfa Cívis 18-asok Budapesten

2026. áprilisában tíz darab Alfa Cívis 18-as fantázianevű Volvo 7700A-t (LMG-101, -122, -123, -126, -128, -130, -131, -140, és további kettőt) vásárolt a BKV Zrt. A modell jól ismert, viszont az apróbb külső eltérések mögött a burkolatok alatt jelentős változtatások vannak a 2004-2006 között forgalomba állított 7700A-khoz képest: utóbbiak B7LA, a debreceniek B9LA „alvázra” épültek. Eltérő, erősebb motor (Volvo D9B310) és kipufogórendszer (Euro V-ös emissziós norma), hűtőrendszer, és további műszaki eltérések miatt másik típusnak számít.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

2026. szeptember elején három buszt állítottak forgalomba: LMG-122, -123, -140.

A "CIVIS 18" matricákon felül a nyitható ablakok hazai hozzáadott alkatrészek: a König Kft. bő két évtizede akkreditált Volvo-beszállító.

Az elmúlt években Cinkota Divízióba csoportosították három kivétellel az összes Volvo buszt, jelenleg széles típus- és kivitelválasztékot üzemeltetnek: B5LH (7700H/7900H), B7L (7000/7700), B7LA (7700A), B9LA (7700A). Valamelyest könnyít az üzemegység munkáján, hogy a tarka hibrid-flottát a Volvo Hungária tartja karban.

A szóló változatból (B9L) ötöt vettek állományba az elmúlt években: kettőt utasforgalmi kocsiként [RKM-237 (2019-2024), SIE-954 (2021-2024)] és hármat oktatóbuszként. Egy kivétellel (AECE-670) Kelenföld Divízióhoz tartoznak/tartoztak.

• 

• 

A két utasforgalmi B9L-es néhány évet futott Budapesten.

Az Alfa Busz Kft. 2009-es debreceni szolgáltatóváltásban történt részvételéről a szóló Cívis kapcsán írtam bővebben. Csuklósbusz híján az alvázbeszállító saját karosszálású aktuálisan elérhető 7700-asát ajánlották, majd importáltak 40 darabot. Az elmúlt években a debreceni flottafrissítés lehetővé tette, hogy rendre több csuklós Volvót félreállítsanak, így jelentek meg két éve először Budapesten H5-ös HÉV-pótláson, majd idén 4+1 darabot a Tüke Busz is vásárolt.

LMG-140 háromévesen első szolgálati városában.

• 

• 

• 

LMG-125, -121, és -112 második szolgálati városában 2024/2025-ös képeken HÉV-pótláson.

Egy üzem által fenntartott típusok és kivitelek sokasága alapvetően növeli a raktárkészletet, bonyolítja az alkatrészbeszerzést, újabb diagnosztikai eszközök és célszerszámok beszerzését jelentheti. A kis darabszámban üzemeltett típusok és kivitelek pedig külön odafigyelést, ismeretet igényelnek. A használt autóbuszok beszerzése ideiglenesen, esetileg megnövekedett járműigény (pl. néhány hónapos pótlási feladatok) esetén kézenfekvő. A tervezett (10-12 év) élettartamot meghaladva az üzemeltetési költségek és ráfordítások egyre meredekebben emelkednek, miközben a megbízhatóság, rendelkezésre állás drasztikusan csökken.