Buszcentrikus világkép

Ikarus buszok és rajongók találkozója a volt NDK déli részén.

A magyar, kiskerekű prototípus elektromos szólóbusz tesztje Győrben.

Negyedjére gyűlt össze több tucat rajongó Tapolca belvárosában Ikarusokat nézni, utazni, simogatni.

Kilenc éven át közlekedett bő egy tucat "magyar 7700-as" a Fővárosban.

A Főváros új "zöldbuszai" a '90-es évektől az ezredfordulóig: 405, 415, 435.

Út a 2022-es tapolcai Ikarus találkozóra két ex-brit négyszázassal.

Az állami busztársaság újdonsült nosztalgia-telephelyének első nyílt napjáról képes beszámoló.

A Magyar Járműtechnika Zrt. által tervezett és gyártott, 12 méteres alacsonypadlós városi szóló busz és története.

Az új magyar low entry busz nullszériájának utasszemszögű minitesztje.

2019-re lassan meghatározó, és az ország minden régiójában közlekedő „újkori 266-osról” néhány gondolat és észrevétel, az apróbb és látható.

A tavaly december elején Debrecenben debütált városi változatot követően idén decemberben a helyközi/elővárosi autóbuszát mutatta be az ITK.

A Wuppertalból visszavásárolt Ikarus 417-esek hazai pályafutása, említésszintjén a 405-ös és az E98-as.

Az utolsó részben az ITK, a Csaba Metál, a Lanta Consulting Kft. hibrid-pótkocsis szerelvénye, az MJT és a Modulo kerül szóba.