Trolibuszok

Napjaink már csak részben kötöttpályás elektromos buszairól.

Budapesti képeslapok - 2022. ősz

Telipiros 412T, Solaris-uralom, meghosszabbított 83-as, leköszönő Ikarusok, új Conecto NG-k, gázszünet, hibridek.

Az ARC buszok fejlődéstörténetének folytatása a jellegzetességekkel, és a belső kialakítással.

Az Auto Rad Controlle Kft. kezdeti tevékenységének, majd autóbusz-tervezésének és -gyártásának története.

A Ganz(-Škoda) Solaris kooperációban készült Trollino 18-asok egyike próbajáratként Budapesten.

A tavaly ősszel utasforgalomba állt, negyedik generációs Solaris trolik rövid ismertetése.

Néhány nappal ezelőtt a kompozit karosszériás troli megtette első métereit – önerőből.

A negyedszázados egyedüli 411-es troli és a „mindössze” húsz éves 412-es ünnepi matricázást kapott.

1933. december 16-án indult el az első fővárosi troli Óbudán, ennek emlékére a BKV Zrt. „emlékjáratokat” közlekedtetett december 16-án.

A szegedi Víztorony tér kialakításának története.

Másfél évtizeddel a „nagy Ikarus” gyár bezárását követően készült el az első, 12 méteres karosszériával épült trolibusz a BKV Zrt. által.

Az észak-budai BKV telephelyen 2018. április 14-én negyedik alkalommal tartottak nyílt napot.

Újabb, eddig (számomra) nem ismert fotókat kaptam egy egykori Ikarusos illetve Ganzos dolgozótól. Ganz elektronikás darab 1980-ból.