Negyedrangú részletek egy kiállításon
Frissítve: 2020. nov. 15.

Előző rész:
Egy hónapja írtam egy cikket a negyedrangú részletekről. Bővebben nem mennék ismét bele a taglalásába, viszont a rendezvényen minél több buszban igyekeztem ilyen dolgokat megörökíteni. Ezekből tekinthető meg egy kisebb válogatás, rövid képaláírásokkal innentől.

Ayats Horizon: háromszög alakú ablakra háromszög alakú függöny.

Ayats Horizon éltalálkozó az egyik “lépcsőházban”.

Beulas Mythos kalaptartó fedelének kis mágnese. A rögzítési ötlet tetszik, de vagy a mágnes túl erős, vagy a fedél anyaga túl vékony, mert a kialakított helyen nyitva durván hajlik az egész.

BYD K9U. Érdekesség, hogy a belső burkolatok paneljei között nincs tömítőanyag (és más sem).

BYD K9U kábelátvezetés az ‘A’ tengely kerékdobjánál. Nem túl kifinomult.






Golden Dragon Pivot-E12 és Pivot-E18.

Güleryüz Ecoline kézműves része a motorsátor mellett.

Higer IC12 ajtókeret belül.

Isuzu Citivolt AOS harmadik ajtótól hátrafelé.

King Long Apollong: a fogantyú már alig állt a helyén, az fedelet rendesen nem lehetett zárni.




King Long C13 HD.

King Long PEV12 jobb első sarok belül.





MAN Lion’s City 19 EfficientHybrid.

MCV C123 RLE: kiforgatható olvasólámpa az ülések háttámláján.

Mercedes eCitaro: a kerékdobok szivárványszínű csillogó bevonatot kaptak.

Mercedes Tourismo utasülésen márkajelzés.

Mercedes Tourismo műszerpult középső és jobb oldali részének anyagai, színei, vonalai.

Neoplan Skyliner belső burkolatok az első “lépcsőházban”.

Neoplan Tourliner L utasülések háttámlája.

Otokar e-Kent C. Külsőleg modern, jó vonalvezetésű, belsőleg viszont nem annyira extra. Illesztések sem.

Otokar Kent U LE első ajtó.

Scania Citywide famintás korlátborítás.

Solaris Trollino 24 MetroStyle, az első csukló egyik “sarka”.

Solaris Urbino 12 Hydrogen. A felmosás után a szegélylécnél sok típusnál problémás a víz útja. Pedig csak ennyi a megoldás: kis kivágás mindkét szélén.

Unvi Urbis gDDOT “lépcsőház” részlet.

VDL Citea SLFA-180 Electric. Az eddig látott képek túlnyomóan tisztán megjelenésbeli dolgokat prezentáltak. A Citeánál később fedeztem fel, hogy van ugyanolyan “szegélyezés védelem”, mint a Solarisoknál, vagy a Scania Citywide-nál.

Volvo 7900 Electric csuklós, a csuklókeret előtti műanyag-burkolatok.

Volvo 9900 műszerpult jobboldali fele, varrásos bőrbetétekkel.

Yutong U12. Belsőleg megnyert a busz, de ez kicsit tákoltnak tűnt. (‘B’ tengely kerékdob utáni vonalradiátor).
* * *
Az egyhetes tematikus hét a blogon a Busworld Europe 2019-ről ezzel véget ért, legközelebb 2021. október 8-13. között lehet ismét öt napon keresztül buszokat simogatni.

Comments