Kültéren leparkolt tesztbuszok
Frissítve: 2020. nov. 15.
Előző rész:
Az alábbi buszok fedélzetén a környéken lehet egy rövid kört utazni, előre meghirdetett időpontokban. Az indulási időpontokról az egyes gyártók (vagy a busznak valamely részegységét promotáló cég) standján lehet információt szerezni. Akad olyan is, melyet előzetes regisztrációt követően (és érvényes D kategória megléte esetén) vezetni is lehet.
Megmosolyogtató volt látni, hogy a borítókép közepén hátrébb lévő zöld elkerített részen egy dízelaggregátor generálta az elektromosságot a parkoló e-buszok töltésére. 
Az idei kiállításon a Van Hool “színe” a meggybordó. A képen egy EX 11 H.
További Van Hool különítmény. Idén sem aprózták el a buszok darabszámát. Végülis hazai pályán vannak.
VDL Citea LLE-115 egyenesen Limburg tartományból, az Arrivától.
Gelderlandból érkezett üzemanyagcellás busz: Solbus Solcity.
A Voith két óránként egy körre elinduló Urbino 12 Electric-je.
Ziehl-Abegg agymotorosra átalakított MAN Lion’s City a Deutsche Bahn állományából.
Volvo 7900 Electric egyenesen a Vasttrafik-tól, a Furrer Frey töltőoszlop promotálására.
Isuzu Novo Cabrio midi.
…mögötte pedig a Novociti Life Volt e-midi.
Az új generációs Sprinter City-k.
Volvo 9900 6×2.
A helyi közlekedési vállalat (STIB/MIVB) egyik hibrid 7900-asa a 90 darabból.
Iveco Evadys 1-0-1 ajtóképlettel és extra kék/lila metálfényezéssel.
Iveco Urbanway CNG.
Iveco Crossway CNG. A második ajtó aszimmetrikus szárnyakkal szerelt.
Van Hool Astromega TDX 27. Ebből kettő is volt.
Mercedes eCitaro.
Isuzu Citiport 18.
Van Hool TX 17 Altano.
Ebusco 2.2 a Qbuzz helyközi állományából. Ugyanilyen áll a belső standjukon is, lásd majd későbbi részben.
A francia Bluebus midije.
Van Hool TX 16 Astron.
MAN Lion’s Coach. “Coach of the Year 2020”. Az első ajtó után kerekesszékes rámpával.
MAN Lion’s City CNG. Feketítések mindenhol.
Unvi Urbis eDDOT, elektromos városnéző.
Következő rész:
> > > #3: A feltörekvő gyártók és koncepcióbuszok < < <
Commentaires