• Sonfalvi Aron

Deltabus Mark E bemutató

Frissítve: nov 15



Előző rész: 

> > > #10: Török gyártók buszai < < <


Az idén alakult osztrák startup vállalkozás mindössze másfél hónapja jelentkezett a Busworld-re (a jelentkezést általában hosszú hónapokkal, ha nem éppen évvel az esemény kezdete előtt szokták megtenni a kiállítók). A standjuk egy egészen kicsi, és eldugott helyen volt, így sajnos kimaradtak a feltörekvő gyártókat bemutató cikkből. Viszont érdekesnek találtam bemutatásra úgy a céget, mint a buszt is.

A cég osztrák székhelyű, azonban egyelőre a gyártás Oroszországban zajlik. Maga a busz karosszériája is teljes egészében Volgabus, és a kiállított buszt ott is gyártották. A névadás nem túl kreatív: Deltabus, a típus pedig Mark E. Az ausztriai üzem még épül, a termelés beindítása 2020-ban várható Ternitzben. Ennek ellenére már van megrendelés a típusra: 50 darabot rendelt Izrael, és készül egy tesztbusz a Wiener Linien-nek is – utóbbi cég érdeklődést mutat a hazai busz iránt.

Ahogy már a korábbiakban szóba került, a buszgyártás általánosan is mára „legózás” lényegében. A típus akkumulátorai francia gyártmányok, a hajtott híd ZF, a karosszéria egészében orosz. Állításuk szerint bármelyik részegységet a megrendelő megváltoztathatja igényei szerint. Egyelőre csak kétajtós változat létezik belőle, még “papíron” sincs háromajtós. Távlati tervek között szerepel az üzemanyagcellás változat kifejlesztése is.


Műszaki adatok

Hossz: 12 290 mm Szélesség: 2 570 mm (!) Magasság: 3 215 mm Tengelytáv: 6 000 mm Akkumulátorok: 378 kWh (LMP) Hatótáv: max. 300 km Motor: 200 kW Fogyasztás: 1,0…1,3 kWh/km Férőhely: 87 fő, ebből 33 ülő Szabad felszállósáv szélesség: 1 180 mm Menetkész üres tömeg: 12 900 kg


A jármű szélessége a szóróanyag szerint 20 milliméterrel nagyobb, mint amit az európai szabályozás maximálisan enged (2 550 mm).

Külső jó, az utastérben itt-ott meddő területek vannak (lásd képeket), az összeszerelése viszont oroszos lett. Már két éve is felmerült bennem, hogy-hogy egyetlen orosz gyártó sem jelent meg, de ezúttal – ha közvetve is – volt orosz busz.

Az utastér…


…és néhány közelebbi részlet.


Nem illeszkedő szerelőajtó a karosszérián.


Következő rész:

> > > #12: Egy kis gépészkedés és néhány újságcikk kivonata < < <


#Busworld2019 #Volgabus #DeltabusMarkE #elektromosbusz #osztrákoroszebusz #Deltabus #osztrákebusz #BusworldEurope2019 #Busworld

8 megtekintés

Feliratkozás

A megadott e-mail címre értesítést küldünk, ha új írást teszünk közzé.

 RSS feed

© 2020 BusWorld blog 2.0