Aron Sonfalvi
Nagy-Britannia vidékein | 2. rész
Frissítve: 2020. nov. 15.
![uk2_cover.jpg](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_50cc03733d274055a8fef8a94217f0a4~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_98,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_50cc03733d274055a8fef8a94217f0a4~mv2.jpg)
A javarészt ’90-es évek közepén-végén értékesített összesen 140 darab, Egyesült Királyságba szállított 480-asból mára mindössze 2 üzemképes maradt. Az is örvendetes, hogy az egyébként eléggé „zárt”-nak vehető szigetországbeli piacra szállítani tudott az Ikarus DAF-alvázra karosszálva, meg az is, hogy 2019-ben két darab még üzemképes a kontingensből, sőt, vigyáznak is rájuk.
564 KHT
1993-ban a Solent Blue Line társaságnál kezdett Southamptonban. 2009-ben céget váltott, és Wight-szigetére (Southampton mellé) került a Southern Vectis-hez, mint iskola- és különjáratra használt busz. 2010-ben selejtezték, majd 2011-ben onnan vásárolta meg a North Somerset Coaches társaság. Ekkor még a társaság részt vett a közforgalmú közlekedésben, így a busz is napi használatban volt. Népszerű volt az utasok körében (ezen a vidéken eddig nem járt 480-as) úgyhogy a korábbi kétkék külső helyett megkapta a N.S.C. törtfehér-bordó-fekete megjelenését, melyet ma is visel.
A buszt az N.S.C. többször kölcsön is adta (Abus, Mike’s Travel), így megfordult környező városokban is (Stockwood, Bath, Gloucester, Banbury). 2013-ban végigdolgozta a cég utolsó, közforgalomban teljesített napját, azonban ezután hajtott híd csere miatt félreállították. Végül sikerült 2015-ben egy megfelelő hidat vásárolni, előtte pedig egy másik 480-ast is vásárolt a cég tulajdonos egy barátjával, hogy alkatrésznek használják. Így jön képbe R11 WAL.
![uk2_9.jpg](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_96684d4e79d443cbaa6d3444c8fbd4bf~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_98,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_96684d4e79d443cbaa6d3444c8fbd4bf~mv2.jpg)
R11 WAL
1997-ben vásárolta újonnan a Wall’s Buses of Machester, ahol rövid ideig használták, majd visszatért a Hughes DAF képviselethez, melyek a 140 buszt importálták az Egyesült Királyságba.
A Cumbrae Coach-hoz került a Skót-felföldre, hogy aztán a K-Line Travel (Huddersfield) megvásárolja. Utóbbi cég lelkes „DAF Ikarus” üzemeltetőként volt ismert, így jó kezekben töltötte szolgálati évei javát. 2014-ben vásárolta meg a N.S.C., hogy a másik 480-as számára hátsó tengellyel szolgáljon. De mivel a „nagymotorral” és a „kismotorral” szerelt buszba eltérő hajtott hidakat építettek, ezért nem felelt meg. Így 2014-ben a N.S.C. tulajdonosa egy barátjának eladta, akinek volt kötődése a korábbi évekből a „DAF Ikarus”-hoz, így kifejezetten megőrzésre vásárolta meg. Azóta kapott egy motorgenerált, és – emléket állítva magyar származásának – megkapta az Ikarus „fővárosában” közlekedő buszok színét*.
*: ahhoz nagyon hasonlít, de a kék árnyalatában eltér.
![uk2_1.jpg](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_a5d018b0fef048679a92b7b58809756c~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_98,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_a5d018b0fef048679a92b7b58809756c~mv2.jpg)
Reggeli felvételi pontra érkezik a két busz.
![uk2_3.jpg](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_65151ad0509e45ee934860ea02203199~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_98,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_65151ad0509e45ee934860ea02203199~mv2.jpg)
Első fotó pont Bristolban, háttérben a Cliffton-függőhíddal.
![uk2_2.jpg](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_f91a2e749af34794af589d6be8e87338~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_98,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_f91a2e749af34794af589d6be8e87338~mv2.jpg)
A bordó-vaj-fekete darab volt a felvezető.
![uk2_4.jpg](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_29706d3ec84d44f1bbd09825b3351769~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_98,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_29706d3ec84d44f1bbd09825b3351769~mv2.jpg)
Megállás további jelentkezők felvételére.
![uk2_6.jpg](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_44ed90fd299d4345a73161c1fa913a8c~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_98,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_44ed90fd299d4345a73161c1fa913a8c~mv2.jpg)
Az út “rossz oldalán” Ikarusokkal.
![uk2_7.jpg](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_b115825efaca440fb1da9d0d7530be55~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_98,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_b115825efaca440fb1da9d0d7530be55~mv2.jpg)
R11 WAL egy külvárosi buszvégállomáson.
![uk2_5.jpg](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_6a5d51babeb0470a8902ffcffa351880~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_98,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_6a5d51babeb0470a8902ffcffa351880~mv2.jpg)
Belülről előbbi.
![uk2_8.jpg](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_610ef86117b247a69ca1fe8134e1808b~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_98,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_610ef86117b247a69ca1fe8134e1808b~mv2.jpg)
Az előző külvárosi megálló alkalmával a két gép.
![uk2_10.jpg](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_bd9d317a9f0c4a7087c2e6314875519e~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_98,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_bd9d317a9f0c4a7087c2e6314875519e~mv2.jpg)
Stockwood, háttérben egy “autentikus” angol templommal.
![uk2_11.jpg](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_4a5958f7d7934bd89895c555e64b9997~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_98,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_4a5958f7d7934bd89895c555e64b9997~mv2.jpg)
Távolodva Bristoltól, közeledve a vidéki Angliához.
![uk2_12.jpg](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_a3be2288d0894c4d90fa65edfe400465~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_98,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_a3be2288d0894c4d90fa65edfe400465~mv2.jpg)
The Round House, Stanton Drew-hoz vezető bekötőút tövénél.
![uk2_13.jpg](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_71c19782a0834ab9823fe93daa37b8bc~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_98,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_71c19782a0834ab9823fe93daa37b8bc~mv2.jpg)
DAF – No Poke without Smoke! A kijezőképeket érdemes minden képen figyelni, mert elég gyakran “cserélődtek”.
![uk2_14.jpg](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_83fae33985af4a6ca4094bedcda87bff~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_98,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_83fae33985af4a6ca4094bedcda87bff~mv2.jpg)
Hasítás tovább az üdezöld környezetben.
![uk2_15.jpg](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_4a698fd659554e8780ccba57b72e5bb3~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_98,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_4a698fd659554e8780ccba57b72e5bb3~mv2.jpg)
Chew Valley Lake. Különjárat, felszállás az első ajtón. Mintha lenne második a vészkijáratot kivéve.
![uk2_16.jpg](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_6f0d1f2f76274777970cabe3f0ecdcc0~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_98,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_6f0d1f2f76274777970cabe3f0ecdcc0~mv2.jpg)
Ugyanott, mindkét jármű.
![uk2_17.jpg](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_8d49ce2f4a914fca9fbce9b5f678c046~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_98,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_8d49ce2f4a914fca9fbce9b5f678c046~mv2.jpg)
Úton – egyre keskenyebb utakon.
![uk2_18.jpg](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_550d1b08115646018080f76139044b24~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_98,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_550d1b08115646018080f76139044b24~mv2.jpg)
West Harptree-be érkezés.
![uk2_19.jpg](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_cdfe45d30b1c49ffafc44296c50309bf~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_98,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_cdfe45d30b1c49ffafc44296c50309bf~mv2.jpg)
West Harptree, “városközpont”.
![uk2_21.jpg](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_02651f7b4972400d9ce7281dab3e5bfc~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_98,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_02651f7b4972400d9ce7281dab3e5bfc~mv2.jpg)
Ugyanott a kék. A kijelzőn látható inverz “Bus Reversing” az újabb típusoknál már automatikusan megjelenik, ha hátramenetet kapcsol a gépkocsivezető.
![uk2_20.jpg](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_497a269f0b1c4e44a240a6c4956bd751~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_98,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_497a269f0b1c4e44a240a6c4956bd751~mv2.jpg)
Ikarus 480 és Alexander-Dennis Enviro 200. A helyi (napjainkbeli) “260-as”.
![uk2_22.jpg](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_f4ba39e8fd9d4f77a0b60cf8d848fb01~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_98,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_f4ba39e8fd9d4f77a0b60cf8d848fb01~mv2.jpg)
Kifele haladva West Harptree-ből az A368-as úton, autentikus angol (gótikus stílusú) lakóházakkal a háttérben.
![uk2_23.jpg](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_f87a226f91954787a1af6c855e4c31cf~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_98,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_f87a226f91954787a1af6c855e4c31cf~mv2.jpg)
A Blagdonból kivezető dombot megmászva pihenő, mert a felvezető busz kicsit “elfáradt”.
![uk2_24.jpg](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_e7cbee230ad84e44ad2e2959fd7f20b1~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_98,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_e7cbee230ad84e44ad2e2959fd7f20b1~mv2.jpg)
Nem tervezett megállás úton Priddy felé: ezúttal a kék 480-as fújta ki magát.
![uk2_25.jpg](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_121d07ab0cb742cab75ed89ec31ee255~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_98,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_121d07ab0cb742cab75ed89ec31ee255~mv2.jpg)
Priddy “közepén” a kék darab ledobta a vasmacskát, kilyukadt egy légrendszeri cső. A buszt hátra kellett hagyjuk, így a másikkal mentünk tovább.
![uk2_27.jpg](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_fb463b2df0b244b3a701a59beae7d1db~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_98,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_fb463b2df0b244b3a701a59beae7d1db~mv2.jpg)
Cheddar.
![uk2_480.JPG](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_d4430341e1ce4591a861bc702bc04d33~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_83,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_d4430341e1ce4591a861bc702bc04d33~mv2.jpg)
Ebédszüneti megállás Wellsben, a helyi “volántelepen”.
Az ebédet követően célirányosan a Nailsea-ben található N.S.C. telephelyre indultunk vissza, ugyanis ez a darab is “köhögni” kezdett. Menetközben néha rá is kellett segíteni egy kicsit a gázolaj-ellátásra…
![uk2_30.jpg](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_5163cd49d66c436c8dec14cfaafdf8ae~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_98,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_5163cd49d66c436c8dec14cfaafdf8ae~mv2.jpg)
Fényesre nyomkodott kézipumpa az adagolón…
A 480-asoknak pihenniük kellett kicsit, úgyhogy a következő részben vérbeli helyi veterángépekről lesz szó.