Econell alváltozatok
Az elsőként bemutatott alapváltozat ismertetése után – jóval felületesebben, de – a nyolc év alatt debütált többi variációja kerül szóba.
Aron Sonfalvi
2019. dec. 18.
A NABI története | 1. rész
A NABI története, első rész.
Aron Sonfalvi
2019. nov. 6.
Kisszériás gyártmányok hátrányai
Számos típus – a magyar gyártmányok közül különösen sok – eltérő okokból megreked a kisszéria-fázisában.
Aron Sonfalvi
2019. márc. 20.
Ikarus-CRRC bemutató
Újabb matricás magyar busszal „gazdagodott” a hazai járműipar: ezúttal egy kínai elektromos szólóbusz kapta meg az Ikarus feliratot.
Aron Sonfalvi
2018. dec. 18.
ITK REFORM 500LE átadó & teszt
A hazai buszgyártók sorába újként belépő, eddig csak üzemeltető Inter Tan-Ker Zrt. új, városi LE buszának átadója és minitesztje.
Aron Sonfalvi
2018. dec. 12.
Mit tanulhatnánk a Solaristól?
A „bezzeg” Solaris. A lengyelek buszos sikertörténete, mely húsz év alatt az élvonalba repítette az európai buszgyártásban őket.
Aron Sonfalvi
2018. nov. 24.
MJT L83-01D
Az első, ARC tervezők által megálmodott, majd az MJT által kivitelezett csuklós busz: a 417-es utódja, és a V187 informális elődje.
Aron Sonfalvi
2018. okt. 22.
Miért nem prosperál a magyar buszgyártás?
Az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár Kft. 2007-es bezárása óta az addigi több évtizedes, nemzetközileg is sikeres buszgyártás eltűnt.
Aron Sonfalvi
2018. júl. 9.
Unionok és midibuszok egyedi megrendelésre
A magyarországi “kis” autóbuszgyártók között tartjuk számon a Rákos Jármű Kft-t, amely közel három évtizedes tevékenysége során több érdekes
Horvath Norbert
2018. jún. 26.
II. Nemzetközi Ikarus Találkozó | Tapolca (2018)
A dunántúli helyszínen második alkalommal megrendezett Ikarus találkozóról néhány sor; továbbá az oda- és visszaútról.
Aron Sonfalvi
2018. máj. 13.