MJT L23D | Citycruiser 12 | JTDL2
A Magyar Járműtechnika Zrt. által tervezett és gyártott, 12 méteres alacsonypadlós városi szóló busz és története.
top of page
Fehér hollók
Könnyen feledésbe merülő, kis darabszámban gyártott, akár különleges és egyedi típusok bemutatása.
Ritka, mint a fehér holló.
Csepel-Neoplan N 500
Csepel-alvázra karosszált Neoplan az orosz piacra.
Novoplan C-12
A szlovák felújítóműhelyből elindult városi autóbusz, mely a hazai beszállítói háttér serkentésére jött létre.
Csepel-ELVO Midas
A ’90-es évek eleji budapesti midibusz-beszerzés másik hazai pályázója, mely végül alulmaradt az Ikarus-szal szemben.
Csepel-Union City Bus
Az egyedi típusok közül ezúttal a Csepel Autógyár 844.16-os alvázára karosszált City Bus a főszereplő.
Elektromos Ikarus 256.50VL
Egyedileg átépített elektromos városnéző kabrió 256-os: egy műszaki kísérlet a 2010-es évek elejéről. A Fehér hollók antológia 8. része.
TPI Bus
Az amerikai, kompozit hajótesteket gyártó TPI első (közös) szárnypróbálgatása a buszok világában, melynek magyar vonatkozása is van.
MJT L83-01D
Az első, ARC tervezők által megálmodott, majd az MJT által kivitelezett csuklós busz: a 417-es utódja, és a V187 informális elődje.
Csepel-Ikarus C752 lószállító
A ’90-es évek elején, a székesfehérvári Ikarus-gyárban készített honvédségi technikatörténeti kuriózum.
Csepel Lyra
A Csepel autógyár igyekezett méltó konkurenciát állítani az Ikarus-nak a ’90-es években: a midi méretben is próbálkozott.
Marbus Viveo
Déli szomszédunkat sem kell félteni, ha busz- (vagy felépítmény-) gyártásról van szó. Legjobb példa erre a Marbus cég.
Mercedes-Benz O520 'Cito'
A Mercedes hibrid midibusza a '90-as évek végéről és 2000-es évek elejéről.
bottom of page