top of page
Fehér hollók
Könnyen feledésbe merülő, kis darabszámban gyártott, akár különleges és egyedi típusok bemutatása.
Ritka, mint a fehér holló.
MJT L23D | Citycruiser 12 | JTDL2
A Magyar Járműtechnika Zrt. által tervezett és gyártott, 12 méteres alacsonypadlós városi szóló busz és története.
Csepel-Neoplan N 500
Csepel-alvázra karosszált Neoplan az orosz piacra.
Novoplan C-12
A szlovák felújítóműhelyből elindult városi autóbusz, mely a hazai beszállítói háttér serkentésére jött létre.
Csepel-ELVO Midas
A ’90-es évek eleji budapesti midibusz-beszerzés másik hazai pályázója, mely végül alulmaradt az Ikarus-szal szemben.
Csepel-Union City Bus
Az egyedi típusok közül ezúttal a Csepel Autógyár 844.16-os alvázára karosszált City Bus a főszereplő.
Elektromos Ikarus 256.50VL
Egyedileg átépített elektromos városnéző kabrió 256-os: egy műszaki kísérlet a 2010-es évek elejéről. A Fehér hollók antológia 8. része.
TPI Bus
Az amerikai, kompozit hajótesteket gyártó TPI első (közös) szárnypróbálgatása a buszok világában, melynek magyar vonatkozása is van.
MJT L83-01D
Az első, ARC tervezők által megálmodott, majd az MJT által kivitelezett csuklós busz: a 417-es utódja, és a V187 informális elődje.
Csepel-Ikarus C752 lószállító
A ’90-es évek elején, a székesfehérvári Ikarus-gyárban készített honvédségi technikatörténeti kuriózum.
Csepel Lyra
A Csepel autógyár igyekezett méltó konkurenciát állítani az Ikarus-nak a ’90-es években: a midi méretben is próbálkozott.
Marbus Viveo
Déli szomszédunkat sem kell félteni, ha busz- (vagy felépítmény-) gyártásról van szó. Legjobb példa erre a Marbus cég.
Mercedes-Benz O520 'Cito'
A Mercedes hibrid midibusza a '90-as évek végéről és 2000-es évek elejéről.
bottom of page