Aron Sonfalvi
Duplacsuklós teszt (2007)
Frissítve: 2020. nov. 15.
![borito_v7500biartic.jpg](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_bd17bb2b58064118b4f5147f31b0a338~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_93,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_bd17bb2b58064118b4f5147f31b0a338~mv2.jpg)
2007-ben a 4-es metró első szakasza még messze volt az átadástól, de már ekkor tudvalevő volt, hogy a második szakasz (Keleti pályaudvar – Bosnyák tér) a következő évtizedben szóba sem jön. E célra az ekkor még fénykorát élő Alfa Busz Kft. a Volvo Hungáriával karöltve két darab göteborgi csuklóst hozott el Budapestre – ezek közül az érdekesebb a Volvo-Säffle 7500 Bi-Articulated darab volt. A tervek szerint az Alfa Busz importálta volna a típust használtan a BKV részére, a 2-es metró pótlására. Tizenkét éve még a világoskék fényezés önmagában is kirívó volt a sok komor szürke-sötétkék között, nem beszélve a duplacsuklós kialakításról.
> > > Duplacsuklósok Európában < < <
A járművet a 7-es és 200-as viszonylaton vetették be néhány hét erejéig. Érdekesség, hogy 2016-ban ugyancsak érkezett „tesztre” egy duplacsuklós Van Hool, utóbbi esetében viszont az utasszállítás szóba sem került: néhány kört futott üresen a 200E-n. A Volvo 7500 Bi-Articból 11 darabot vásárolt Göteborg 2006-2007-ben.
A budapesti tesztnek konklúziója vagy egyéb folytatása nem lett végül, a busz hazatért saját lábán Göteborgba (egycsuklós testvérével egyetemben), és az itthoni jogszabályi háttér alapján továbbra is science fiction-nek számít egy 18,75 méternél hosszabb, egyterű közúti személyszállító járműszerelvény közforgalomba állítása.
Az üde színfoltot és az útburkolati hibákat a fotókon látványosan szemléltető buszt Istvánfi Péter fényképei reprezentálják alább.
![volvo7500aa_f05.jpg](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_ee8e5af55ca5492f85af1485160926c7~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_95,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_ee8e5af55ca5492f85af1485160926c7~mv2.jpg)
Volvo 7500 Bi-artic és egy kétéves 7700A.
![volvo7500aa_f04.jpg](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_0dc03c9e2c3e4ec5b2a4398403bf385f~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_97,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_0dc03c9e2c3e4ec5b2a4398403bf385f~mv2.jpg)
Teljes terjedelmében…
![volvo7500aa_f03.jpg](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_9946c7131d5645e395d42608a2572366~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_86,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_9946c7131d5645e395d42608a2572366~mv2.jpg)
…hátulról is.
![volvo7500aa_f06.jpg](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_8070a1a0023341ba9b42a613b1510469~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_110,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_8070a1a0023341ba9b42a613b1510469~mv2.jpg)
Internacionális vállalati együttműködés – BKV Zrt. és västtrafik.
![volvo7500aa_f01.jpg](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_6a9ab39f4d8940c6be49c57eef5b7235~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_110,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_6a9ab39f4d8940c6be49c57eef5b7235~mv2.jpg)
Göteborgban is van 7-es és 200-as busz, így a kijelzők úgy belül…
![volvo7500aa_f07.jpg](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_25da7fadf22a40ad833f2934f8ba2a2b~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_95,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_25da7fadf22a40ad833f2934f8ba2a2b~mv2.jpg)
…mint kívül írták a járatszámot. A célállomás kiírása okozhatott kellemes pillanatokat az utasoknak.
![volvo7500aa_f08.jpg](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_d09f9f2625d0470eb94c007145a29db5~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_100,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_d09f9f2625d0470eb94c007145a29db5~mv2.jpg)
Az akkor még sima 200-as viszonylaton is kipróbálták. Ma a 100E-re lenne ideális.
![volvo7500aa_f11.jpg](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_0f2a38650862498ab48eb9969a37c3ba~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_101,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_0f2a38650862498ab48eb9969a37c3ba~mv2.jpg)
200-as járat Ferihegy 1-es terminálján.
![volvo7500aa_f12.jpg](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_97fae3b0958b4454acf57a051f3c9116~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_93,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_97fae3b0958b4454acf57a051f3c9116~mv2.jpg)
200-as autóbusz Hester a reptér felé.
![volvo7500aa_f28.jpg](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_e0b6eeb1ad5844ed9b06228a86807a67~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_96,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_e0b6eeb1ad5844ed9b06228a86807a67~mv2.jpg)
Repülőtér 2-es terminál, végállomás.
![volvo7500aa_f13.jpg](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_9ed5aa6a687e46969c1cd6aab17e0cf0~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_96,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_9ed5aa6a687e46969c1cd6aab17e0cf0~mv2.jpg)
Felüljáróról a kígyó.
![volvo7500aa_f14.jpg](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_0ef0a74f61b541878da07ad94b88688d~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_96,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_0ef0a74f61b541878da07ad94b88688d~mv2.jpg)
A régi KÖKI végállomáson fordul…
![volvo7500aa_f16.jpg](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_1698a615c77f4fb98c3ab828128635ca~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_98,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_1698a615c77f4fb98c3ab828128635ca~mv2.jpg)
Itatás a Sibrik Miklós felüljáró egyik végénél lévő töltőállomáson.
![volvo7500aa_f26.jpg](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_2c19cca5efcb43728beebe5414ac5092~mv2.jpg/v1/fill/w_138,h_184,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_2c19cca5efcb43728beebe5414ac5092~mv2.jpg)
![volvo7500aa_f34.jpg](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_9d0c5f48051b440e9e9cee3b6970f72f~mv2.jpg/v1/fill/w_138,h_184,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_9d0c5f48051b440e9e9cee3b6970f72f~mv2.jpg)
![volvo7500aa_f38.jpg](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_8775577027f747b6a2bfefe812e990ca~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_91,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_8775577027f747b6a2bfefe812e990ca~mv2.jpg)
Különlegességek egymás mellett a Kőbánya-Kispest végállomáson.