• Sonfalvi Aron

Tempo 100-as frissítés

Frissítve: nov 17

A 2016-os, 47. Autóbusz Szakértői Tanácskozáson elhangzott, hogy 2017-ben már nem használt buszokkal kívánják feltölteni a volántársaságokat, hanem új járműveket vásárolnak. Ez már a kijelentés pillanatában avítt állítás volt, ugyanis napokkal előtte írt ki a Volán Buszpark Kft. egy 138 darabos használt buszos tendert, melyből több társasághoz is kerültek, illetve kerülnek buszok. A tendert az M6log Kft. nyerte meg, az FHB Bankkal karöltve zártvégű pénzügyi lízingszerződés keretében. (Nem mindenhova érkeznek „új” buszok, van, ahol csak a lejáró lízing miatt kerülnek a volán állományába az eddig banki tulajdonú darabok.) Az életkorbeli elvárás alapján a 138 busznak 2006-osnak évjáratúnak vagy annál fiatalabbnak kell lennie.

Ezen felül külön kiírt a Volán Buszpark Kft. egy 10 darabos „Tempo100” tendert, melyet szintén az M6log Kft. nyert meg lízingkonstrukció keretében. Erre a tenderre mindössze egy éves (!), lengyel eredetű Tourismókat szereztek be, melyek mind a Volánbuszhoz kerültek és FlixBus/Eurolines viszonylatokon álltak forgalomba. (A megszaporodott FlixBus-ok oka az áprilisban meglépett jelentős járatkínálat-növekedés.) 

De kiírtak egy másik Tempo 100-as tendert is, ahol 20 darab, kéttengelyes, új (!) buszt kívánnak beszerezni. Ennek a következő napokban/hetekben lesz az eredményhirdetése. (Kieg.: a Neoplan Tourliner lett a tendergyőztes.)



 Ha minden flotta „csak annyira lenne használt”, mint ez a 10 busz, akkor a továbbiakban sem bánnám a használt buszok beszerzését.
 

A használt buszos tenderen felül pedig a korábbi bérléses konstrukciót úgy változtatták meg, hogy nem több (kisebb) cégtől bérli a Volánbusz a járműveket, hanem a Volán Buszpark Kft-től vagy az M6log Kft-től. Nem mindet, de a tulajdonjogok nem kifejezetten könnyen követhetőek az egyes beszerzéseknél.

Távolsági szendvics Népligetben: balra a több, mint két évtizedes darab, jobbra a "csupán" 17 éves, középen pedig az egyik frissen beszerzett, növelt befogadóképességű éppen a Serena-expresszre kitáblázva.


Az alvállalkozók által üzemeltetett járatok közül a Homm Kft. szerződése szintén lejárt 2016 végén, a helyükre az M6log Kft. került a zalai-viszonylatokra.


Nem csak a pest megyei volánnak, hanem az ÉMKK Zrt-nek is jutott a beszerzésből, két Volvo 9500H-t (PDC-978 & PDC-980) delegáltak számukra. Egyelőre nem egyértelmű, milyen célra kapták a buszt (valódi távolsági járatuk a napjainkra egyetlen indulásra kurtított Nyíregyháza – Budapest), remélhetőleg nem helyközi járatokra forgatják be.

Különjáratban az egyik ÉMKK-s Volvo.


A 138 darabos tender releváns részei, az eddig átadott (ismert) darabokkal:

  • 9 darab szóló, kéttengelyes:

  • 6 darab Volvo 9500H és 9700H (PDC-975, PDC-976, PDC-977, PDC-978*, PDC-979, PDC-980*),

  • 3 darab még nem ismert.

  • 15 darab szóló, háromtengelyes:

  • 1 darab Irizar Century III (PEU-975),

  • 2 darab MAN Lion's Top Star (PEP-716, PEP-729),

  • 4 darab Volvo 9700HD (PDC-981..984),

  • 4 darab MAN Lion’s Top Coach (PEP-751, PEP-753, PEP-761, PEP-802),

  • 4 darab még nem ismert (várhatóan az ex-svéd Top Coach-ok lesznek).

(*: az ÉMKK Zrt. kötelékébe kerültek.)


Az említett négy ex-svéd Top Coach néhány éve, már Magyarországon. Éppen beleesnek az életkor-kritériumba, s a kép elkészítése óta már "kifehéredtek". Fotó: Balázs1a.


Néhány a már átadott és üzembe állított háromtengelyesek közül.


A 10 darabos Tempo100-as tender (részben FlixBus, részben Eurolines-viszonylatokra beosztott buszok):

  • 10 darab Mercedes Tourismo (PFB-765..774).

A Partiscum Busz által az M6log Kft-től bérelve, és a Volánbusz által üzemeltetett darabok 2017. április 1 – 2019. december 31. között (mind FlixBus-színben közlekedik):

  • 4 darab Mercedes Tourismo (PDR-246, PDR-249, PEP-730, PEP-731)

Az M6log Kft., mint alvállalkozó által üzemeltetett darabok a zalai-viszonylatokon illetve szerződéses járatokon (OLK):

  • 7 darab Mercedes Tourismo (NOR-254, NUZ-837, PEP-661, PEP-692, PEP-694, PEP-697, PEP-701),

  • 1 darab Setra S 415 HD (NUZ-884).

A zalai Tourismók kijelzőit beüzemelték a képek elkészítését követően. 


Eddig még nem látott "üzemeltetési konstrukcióként" 2017 júniusában a DAKK Zrt. 2014-ben vásárolt két Volvo 9700-asát ideiglenesen (?) a Volánbusz Zrt. használja, köszönhetően a sokszor emlegetett közös vezérigazgatónak. Újabb két busz a távolsági szegmensben a Fővárosban, bár nem tudom, mivel "kárpótolták" cserébe a Dél-alföldi Közlekedési Központot.

Semmi bonyodalom, minden oldalra egy Volánbusz-felirat és mehet is. Örülnek neki a 'pesten, de Kecskeméten a hiányuknak...?

Táblázatosan a fenti beszerzésekből már átadott darabok:

1. táblázat: A 2017-ben beszerzett/üzembe állított T100-as minősítésű autóbuszok. Az adatok nyilvános közzétételekből és saját megfigyelésekből egyaránt származnak, előbbiért köszönet illeti innen is a Közzétevőket!


Ahogy minden kategóriából, a minőségi távolsági (nem feltétlenül csak T100-as) buszokból is szűken mérve kaptak a volánok az elmúlt évtizedben, erre a frissítésre szükség volt – és ez kivételesen jól sikerült, mert alig néhány éves, nagyon megkímélt és kifejezetten jó állapotú a fentebb bemutatott darabok többsége (kivétel akad, de "elenyésző").


A Volánbusz Zrt. utoljára 2014-ben vásárolt 2+2 darab T100-as kocsit (két használt Tourismo, két új Higer), azóta csak bérelt vagy alvállalkozót vont be a hosszabb távú járataira a cég. A 2014-es négy busz is szinte kivétel nélkül a Budapest – Bécs járaton szolgál(t), így belföldre maradt többnyire a Millenium után érkezett Intouro-adag, az egyes esetekben már egymillió kilométert futott Tourismók, s persze a jó öreg E95-ösök.

Kecskemét, autóbusz-állomás. Minden rendben, nem tévedt el. Kevés járatainak egyike volt egy időben (2014-ben) a busznak egy Budapest – Örkény – Kecskemét kör, de utána Bécs felé vette az irányt. Egy járat alkalmával biztosan minőségi busz járt a viszonylaton. Háttérben a 15 éve jellemző távolsági busz, ami erősen hunyorítva még el is fogadható annak.


A "nagyobb" darabszámú távolsági beszerzések az elmúlt néhány évből:

  • az ÉNyKK Zrt. újított be 2015-ben (szintén használtan) néhány minőségi távolsági gépet, ezekről bővebben itt,

  • szintén 2015-ben a Borsod Volán ÉMKK Zrt. vett 10 darab Higer-t,

  • azt követően 2016 év elején a DAKK Zrt. vásárolt 31 darab új Tourismót.



Korrekció [2017.08.08.]: figyelmetlenségem okán kimaradt a PDC-978-as Volvo 9700-as a listákból, mely az ÉMKK Zrt-hez került szintén, a 980-assal együtt.

Korrekció [2017.12.07.]: a 20 darabos új T100-as tenderre MAN Lion's Coach helyett Neoplan Tourliner-ek érkeznek, melyeket három közlekedési központ között osztanak szét (ÉMKK, KMKK, Volánbusz).



#Volánbusz #távolsági_busz #buszközlekedés #Tempo100_buszok

16 megtekintés

Feliratkozás

A megadott e-mail címre értesítést küldünk, ha új írást teszünk közzé.

 RSS feed

© 2020 BusWorld blog 2.0