Aron Sonfalvi
Kiepe-elektronikások búcsúja | Ikarus 435.81F & M + Gräf & Stift NGE152/M17 & M18
Frissítve: 2023. márc. 13.
2023. március 10-én utoljára közlekedtek utasforgalomban a ’90-es évek „modern csuklós trolijai”. Míg hazai viszonylatban ez a középmagaspadlós karosszériában, addig a németeknél részben alacsonypadlós, szükség-önjárásra képes VöV2-es kocsiszekrényben öltött testet. Trolivonalak viszonylag ritkán keresztezték utam, így a 435-ös trolik amolyan „egzotikus állatok” voltak, a dízel változatból 11x több futott a városban. Fokozta érdekességét az aszinkron villanygép mikroprocesszoros Kiepe-Obus hajtásvezérléssel. Volt gyárilag táblás és kijelzős, később pedig lett F és M – felújításukról bővebben itt.
2011. július 9-én érkezett meg az első két használt troli Eberswaldéból. A 14+1 csuklóst karosszéria-javítás, átfényezés után állították forgalomba járműhiány-mérséklésére. Plusz egy a balesetes, itthon ezt (364) is forgalomképes állapotba hozták 2015-re. Az új trolik hozta új színvilágra 2016-tól a Gräf& Stift-eket is átfényezték, 2018-ban egyiket klimatizálták (361). Az állomány harmadát (5 darab) kivonták erősen leromlott vázállapota miatt 2017-ben. Teljes egységesség ezek között sem volt; jelentősebb műszaki eltérés a sűrítettlevegős kontra elektromos ajtóműködtetés.
A más érákban készült típusok hasonlósága a Kiepe hajtásvezérlés és az Alsthom villanygép. Ugyan a 435-ösben cserélték erősebbre (149 kW --> 200 kW), de az eredeti egyezett az NGE152-esével.
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_5b10fa16f8af48cf878e974f31363bb3~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_97,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_5b10fa16f8af48cf878e974f31363bb3~mv2.jpg)
306-os a Népligetnél a kétezres évek elején.
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_9a48cb926e7740659305ae7c75e0eb7b~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_98,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_9a48cb926e7740659305ae7c75e0eb7b~mv2.jpg)
310-es vár szabadjelzésre balra kanyarodáshoz a Lóvásár utcába. A 80-asok ekkor még a tömböt megkerülve végállomásoztak a Keletinél.
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_83ab8bfcca7e4ce186b6c1dff513555f~mv2.jpg/v1/fill/w_144,h_216,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_83ab8bfcca7e4ce186b6c1dff513555f~mv2.jpg)
313-as a Mosonyi utcában.
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_b7fbec1d369448e7a183aeda391a632d~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_98,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_b7fbec1d369448e7a183aeda391a632d~mv2.jpg)
Kikanyarodás a Fiumei útra. A 13-as a flotta többi tagját jóval megelőzve lett selejt.
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_9601000556434f66929d15f66864e7d6~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_98,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_9601000556434f66929d15f66864e7d6~mv2.jpg)
A táblás prototípus az átalakítás alatt lévő végállomásnál.
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_f53546a081e3486b8cb4962e2a39538d~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_98,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_f53546a081e3486b8cb4962e2a39538d~mv2.jpg)
Új kopórétegen a Keletinél 435.81 & 412.10A (2006).
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_c96426f76c874e7c832a3d9eec7f34c3~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_95,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_c96426f76c874e7c832a3d9eec7f34c3~mv2.jpg)
Elkészült a 302-es kocsiszekrényének felújítása, kiszerelésre vár.
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_4fde7706b22f4780b2025afaf1e5cb30~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_94,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_4fde7706b22f4780b2025afaf1e5cb30~mv2.jpg)
Egyik M-es ("Modernizált") a Keletinél. Műszaki tartalmáról itt.
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_4a3061c5ffd2458c8b067c7b20d32fa4~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_105,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_4a3061c5ffd2458c8b067c7b20d32fa4~mv2.jpg)
304 belülről. A gyári Halas ülések Komáromba fordultak.
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_f02a5cfef6154f02975d4c1233b0cdea~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_110,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_f02a5cfef6154f02975d4c1233b0cdea~mv2.jpg)
Belső színvilág 2009 környékén a fel nem újított kocsik egyikében (305). Érdemes követni, hány belső színvariáció volt 29 év alatt...
306-os kiszerelés alatt (2009).
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_06b532a11acd4dac98fb22bea8273359~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_97,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_06b532a11acd4dac98fb22bea8273359~mv2.jpg)
311-es leállítva a telephelyen. A leromlott vázállapot miatt 2009 körül néhány felújított (301, 303, 304) és néhány, még műszakilag alkalmas (305, 309, 310, 312) közlekedett rendszeresen.
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_8ca75794477c451589e5b4d04c1b1ee4~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_110,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_8ca75794477c451589e5b4d04c1b1ee4~mv2.jpg)
Előző belülről, közel gyári kivitelében...
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_632a0a68d73341d8833cf917b2d4e1ee~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_110,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_632a0a68d73341d8833cf917b2d4e1ee~mv2.jpg)
...és a 312-es is.
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_27e859b980294a2d8b06bfd4cae23b39~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_110,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_27e859b980294a2d8b06bfd4cae23b39~mv2.jpg)
314-es 2010-ben a kiszerelésére várt, és ez így is ment tovább 2014/2015-ig.
Eberswalde grüsst Budapest! Megérkezett 031 & 032.
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_76f34edaf01a4c1eb56fcc38135efe39~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_99,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_76f34edaf01a4c1eb56fcc38135efe39~mv2.jpg)
Trolis nyílt nap charter-járatán a 303-as (2011).
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_063ceba52c914fe19ace5b3c2917ac6a~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_97,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_063ceba52c914fe19ace5b3c2917ac6a~mv2.jpg)
Átfényezték és forgalomba állították az első "MAN trolit". A dísztárcsa hosszú ideig tartozéka volt...
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_88fd087f65f742b399297b3e305fa4ec~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_98,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_88fd087f65f742b399297b3e305fa4ec~mv2.jpg)
...ahogy a 351-esnek is. A 352-es lángnyelv-matricákat viselt egy ideig.
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_b5bca9199fb845fb9e2b2ab944acdce5~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_97,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_b5bca9199fb845fb9e2b2ab944acdce5~mv2.jpg)
Szürke napon várakozik a 357-es indulásra a 77-esen. Pályaszám-matricákban nem szűkölködik.
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_1d82466c628749f8b6318f2a9740f210~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_97,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_1d82466c628749f8b6318f2a9740f210~mv2.jpg)
2012-ben az új trolik még homályos szürke ködben sem derengtek, így a maradék felújítatlan 435-öst viszonylag hamar (a korábbiak kiszereléséhez viszonyítva) rendbe tették. Az idő rövidsége a műszaki tartalom rovására ment: ezek lettek az F-esek, avagy CAN-Bus nélküli változatok.
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_f1144909a38f4a2685df423b5db287fb~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_97,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_f1144909a38f4a2685df423b5db287fb~mv2.jpg)
Elkészült az első F-es...
...és követte a többi. A kijelzőt eleinte tábla pótolta.
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_38e444bfde4d4614b0d397b821e51c46~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_97,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_38e444bfde4d4614b0d397b821e51c46~mv2.jpg)
F-esek utastere. Variáció +1.
Sorra álltak forgalomba 2013 folyamán az MAN-ek is. Nagytakarítás, és egyik oldali bukóablakok cseréje elhúzhatóra - ezek érintették az utazókat.
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_91533ef314624b3b81ad3b622047583b~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_97,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_91533ef314624b3b81ad3b622047583b~mv2.jpg)
305-ös a fordulóban...
...és a másik végállomáson a 310-es tolatva.
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_58236bc5852a4bdbb59c5b118737f045~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_97,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_58236bc5852a4bdbb59c5b118737f045~mv2.jpg)
Hősök tere lezárva, szedőpakolás a Szondi utca sarkán. A szükségüzemi dízelaggregát tudomásom szerint kevés kocsiban, és ritkán működött.
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_e88e72c8de1441538c3e81ad8a4e99bd~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_97,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_e88e72c8de1441538c3e81ad8a4e99bd~mv2.jpg)
303-as hasít a Nagymező utcában.
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_8400a9e3ca4543b2821d8b13366ccd37~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_97,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_8400a9e3ca4543b2821d8b13366ccd37~mv2.jpg)
Ködös szürke nap 2015-ben, 304 @ 80.
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_a32674aa015545ae9fc730f8e8a0446d~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_97,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_a32674aa015545ae9fc730f8e8a0446d~mv2.jpg)
354 @ 72, az elefántok köszöntik. Már majdnem teljes a flotta (2014).
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_624c9f6035ed46658b7feee28fa9360e~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_97,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_624c9f6035ed46658b7feee28fa9360e~mv2.jpg)
312 @ 75. Előfordult.
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_7ef2185ed22a45fbb813815c47c97529~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_97,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_7ef2185ed22a45fbb813815c47c97529~mv2.jpg)
Utolsó előtti beálló a flottában: már csak a balesetes, jelképes 1 €-t vett 364-es nem közlekedik (2015).
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_36be41a57cbe4ee3a39ac064b8ba69d6~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_97,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_36be41a57cbe4ee3a39ac064b8ba69d6~mv2.jpg)
2015-ben elkészült a 314-es is. Öszvér lett, megbízhatósága csekély volt, egy időben minden reggel vontatóm láttam.
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_82868f62149f4c91b42629e08eb8272f~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_97,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_82868f62149f4c91b42629e08eb8272f~mv2.jpg)
Százlábú hidat keresztezte a 300-as.
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_3c8d5b30bece4017a71044bc32c1ab39~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_97,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_3c8d5b30bece4017a71044bc32c1ab39~mv2.jpg)
364-es forgalomban (2015).
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_ac5a6425c0ac4c59a2dc9488f761b8fc~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_97,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_ac5a6425c0ac4c59a2dc9488f761b8fc~mv2.jpg)
Az új trolik térhódítása révén ritka volt már a 75-ösön 435-ös. 2017-ben ideiglenesen leállított Solarisok miatt napokig előfordult.
2016: telipiros,utastér-felújítással (szabványos zsanéros rámpa beépítésével) és színváltással.
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_e7ab580a52f64aaaa391d52cc874c0fc~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_97,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_e7ab580a52f64aaaa391d52cc874c0fc~mv2.jpg)
Solaris-pótló 309 @ 75.
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_00bdc03937c74dc1bdb7768fdcd7e453~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_97,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_00bdc03937c74dc1bdb7768fdcd7e453~mv2.jpg)
306-ost áthuzatolták "kísérleti" meggybordó műbőrre (2017). Belső színvariációk +1.
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_83064abefabc49fe9b98bd518a8c3b48~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_97,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_83064abefabc49fe9b98bd518a8c3b48~mv2.jpg)
314-nek túl hideg a munka, így inkább bent marad a telephelyen.
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_06a0694d5fff4cccbb282b002ef204ab~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_78,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_06a0694d5fff4cccbb282b002ef204ab~mv2.jpg)
361-es találkozója a Sárga Angyallal.
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_b800828b3e5f4d29b46dc37988c66309~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_99,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_b800828b3e5f4d29b46dc37988c66309~mv2.jpg)
DIY VÖV2-es csuklós, avagy kiszerelés előtt az egyik MAN.
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_501ae36414da4b3fa39eba15da75bd71~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_107,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_501ae36414da4b3fa39eba15da75bd71~mv2.jpg)
307-es vázjavításon Gyöngyösön (2019).
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_539f980b723a47ad9293be904c5c6e99~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_98,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_539f980b723a47ad9293be904c5c6e99~mv2.jpg)
308 @ 82A.
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_af5e1f2ea0104738a9cffd97702238e3~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_98,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_af5e1f2ea0104738a9cffd97702238e3~mv2.jpg)
356 @ 80.
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_66135396953f4e4ca0f4d754afb026a0~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_85,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_66135396953f4e4ca0f4d754afb026a0~mv2.jpg)
Műszaki pihenőn 303 & 309.
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_26e7eb60ad6c48d591103b9c60b897da~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_98,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_26e7eb60ad6c48d591103b9c60b897da~mv2.jpg)
Utolsó héten beugrott 75-ösről pótolni a 309.
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_4a093d93c9fb4577ba9be14886116093~mv2.gif)
Kiepe-sek tartsanak össze! 411T cameo.
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_ab4e127cee594213be32a85c7cb4c008~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_99,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_ab4e127cee594213be32a85c7cb4c008~mv2.jpg)
Belső (utolsó) színvariáció +1.
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_02ecdd164be74d15a5c5111d74daee0f~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_98,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_02ecdd164be74d15a5c5111d74daee0f~mv2.jpg)
Jön a következő...