Szezonzáró Szécsényben

ImmÁron harmadik alkalommal, és négy busszal keltünk útra Szécsénybe, ahol a Nosztalgia Múzeum, a ferde tűztorony, valamint a közelben lévő kilátó meglátogatása volt napirenden egy ebéddel karöltve. A hazai buszgyártás különböző korszakaiból származó buszokkal lehetett utazni: E91.53-assal a kétezres évek közepéből, a heathrowi reptér egyik 481.82-esével a kilencvenes évek végéről, Göncz Árpád egykori tárgyalóbuszával (250.72) a nyolcvanas évekből, valamint a babakék Faros (55.21) fedélzetén a hetvenes évekből.

Első megállás egy kis lábnyújtásra: Nógrádkövesd.

Nem sokára biciklikre is kötelező lesz a rendszám.

Vonatkereszt szombat reggel.

Úton a nógrádi lankákon...

...melyeken a Csepel D614 nehezen küzdött fel magát és terhelését.

Képeslap a magyar buszgyártásról - 1971 & 2006. Alfa Regio (KJR-622) és Ikarus 55.

Érkezés Szécsény magjába (XI. Ince pápa tér) és parkolás.

Parkoló trió és az optikai torzítás miatt ferde templomtorony (Szécsényi Evangélikus templom).

Forgách-Lipthay Kastélymúzeum. Eszembe juttatta a Viszló Trans (és Alfa Busz Kft.) némely prospektusfotóját háttérben a Brunszvik-kastéllyal.

A Nosztalgia Múzeum az utcákon sétálva is megélhető: II. Rákóczi Ferenc készül csatakiálítást tenni, háttérben a Palóc Áruház '70/'80-as évekbeli céglogójával.

Ferde tűztorony 1893-ból és Econell 12-es 2021-ből. Két évvel megépítését követően megalapították a Kühne Gépgyárat. A pisai ferdetorony után második helyezett, a legfelső (harmadik) emelete mintegy hatvan centiméterrel odébb van, mint az alapzat.

Indulás tovább a kilátóhoz.

Farosban a Faros, a szürke játék 66-osban nem láttam Farost...

Érkezés a dombok lábához és parkolásra várva.

Dutra UE28-assal lehetett menni a kilátó szintjéig...

...ahonnan tiszta időjárási körülmények között a Magas-Tátrát lehet látni. Aznap nem.

Utolsó megállás hazafele egy benzinkúton...

...ahol a Faros a dekoráció része.

Köszönöm a szervezést!