Tisza Volán Zrt. Szeged (2011)
Frissítve: 2020. nov. 16.
Egy Csongrád megyei Farosos körút részeként a Tisza Volán vendégül látta a busz utasait a telephelyén, és egy körbevezetés keretében ismerhettük meg a volán buszainak fenntartására használt létesítményt. Mindeközben pedig éppen Szegeden próbázott az „országjáró” Volvo 7705H, így ezt is meg lehetett tekinteni.
A cég már akkor is foglalkozott autóbuszok teljes körű felújításával/középjavításával „házilag”. Így például a saját autóbuszparkjuk java részét is – már amelyiket arra alkalmasnak ítélték – így újították fel. Látogatásunkkor éppen a kedvenc típusom egyik darabját vetették alá egy vázig bontásos beavatkozásnak, mely folyamatnak már a kiszerelés fázisában járt az Ikarus 417.14-es. Mivel a két szegedi „új” 417-es nem sokkal azelőtt került át a helyközi üzemhez, így ennek megfelelően kapta új fényezését is. Végül a helyzet ismét fordult, és még utcára kerülése előtt visszakapta a korábbi (helyi járatos) fényezését.
Szombat lévén meglehetősen sok autóbusz éppen munka nélkül „pihent” a telephelyen, ezért az igen változatos járműpark élőben is megtekinthető volt; továbbá remek együttállások adódtak.
Rögtön a bejáratnak háttal “a technika”: teszten a 7705H.
Belülről a hibrid. A Tisza Volánt végül nem nyerte meg típus.
Haladjunk beljebb: hétvégi pihenő a helyi járatos gépeknek, és “400-as szendvics”.
Ugyanez a sor a másik irányból, így már 200-asok által közrefogott 400-asok.
Kölcsönben szolgáló gázbuszok Debrecenből, szintén hétvégi pihenőn.
Fagyálló-utántöltő pont + két CNG-s 260-as. A típus 2019-ben (életkora miatt) várhatóan eltűnik a város utcáiról.
A hátsó, nagyobb tárolótér. Ikarus 280, ameddig ellátni. Kiválóan mutatják a telephely lejtését.
Egy másik sor, hátulról. Itt (a nagy tárolótéren) helyi + helyközi buszok vegyesen álltak.
Bértároló, illetve részben selejtsor, elzárva.
Egyik a két használtan vásárolt Volvo 7000A-ból a telephely egyik sarkában.
A szekciós kapuk mögött rejlik a diagnosztikai állomás.
Kicsivel balra az előzőtől egy Partiscum Buszos C56-os ácsorog.
A mosó. A (fél)emeletes buszuk és a CNG-s buszok miatt ilyen magasra méretezett.
A fenntartó üzem melletti, és az irodaház mögötti területen a javításra/karbantartásra váró darabok.
Belszolgálati traktor.
A javítóüzem bejárata.
Kerékcserén a 396-os.
Egy fényezés előtti…
…és egy fényezés utáni, kiszerelés előtti 256.42-es.
“Frissen generálozott Rába D10-es keresi karosszériáját!”
A helyközi fényezésű, kiszerelés alatt álló HHS-636.
Már bent van a Detroit Diesel is az egyik 256.42-esben.
Csak úgy: élhajlítók az egyik sarokban.
Az éppen pihenő távolsági flotta: visszaértünk a bejárat mellé.