• Lorászkó Balázs

Újabb fehérvári Citarók – újabb vonalak a VT-Arriva kezében

Frissítve: nov 16

Székesfehérváron a helyi közösségi közlekedésért a kezdetek óta a KNYKK Zrt., illetve jogelődjei feleltek. Alvállalkozót 2010 óta alkalmaznak, ekkor lépett be a VT Transman Kft., amely napjainkban a VT Arriva Kft. nevet viseli [1].


Térnyerésük eleinte fokozatos volt, az utóbbi időkben viszont felgyorsult:

  • 2010 szeptemberében vették át a 26/26A vonalakat

  • 2016. augusztus 1-jén kapták meg a 20-as és 23-as vonalakat

  • 2017. július 1-jén kaptak fordákat a 33/34-es vonalcsoporton

  • 2018. január 2-án vették át a 40/41-es viszonylatokat

Az alvállalkozás érdekessége, hogy amíg a 26/26A vonalcsoportokra írtak ki közbeszerzést, a többi fordát már „csendben” vették át. (A szóhasználat nem véletlen, valójában tényleg csak fordákat kaptak, így előfordul KNYKK-s autóbusz a 33/34-es vonalakon, „cserébe” pedig arrivás autóbusz a 13Y járaton.) Hasonló némaság övezi a 2018. január 1-jén hatályba lépett új közszolgáltatási szerződést, amelyet vélhetően a KNYKK Zrt. nyert meg továbbra is, azonban az erről szóló városvezetői ülés zárt ajtók mögött folyt, és eredményt se közöltek.


A most vizsgált 40/41-es vonalcsoport 2017. november 1-jén indult [2]. Noha a közlemény ezt a napot jelölte meg, üzemkezdettől, valójában az autóbuszok csak másnap kezdtek a viszonylatokon dolgozni, mivel mindkét vonalon csak munkanapi közlekedési rend van érvényben. (Menetrend a [2] forrásban elérhető.)


Decemberben érkezett az a két, berlini eredetű, 2002-es évjáratú Mercedes O530 Citaro, amelyet a VT Arriva Kft. bérleményként szerzett be, a fenti két vonal kiszolgálására.


A két autóbusz adatai:

PML-877 ex B-V 1262 (VIN: WEB62805013101652) [3]

PML-878 ex B-V 1313 (VIN: WEB62805013101508) [4]


Mindkét autóbusz a berlini tömegközlekedési vállalat szolgálatában állt, viszont az eddigi szokásoktól eltérően már fehérvári fényezéssel (látványra legalább részben inkább matricázással) álltak forgalomba. (Korábban minden arrivás autóbusz vagy a korábbi fényezését viselte, vagy pedig legjobb esetben kifehérítették.)


A két „új beszerzés” december utolsó napjaiban a 20-as vonalon végzett néhány próbakört, ezen menetek egyikét mutatja az alábbi kép.



Források:


[1] A VT Transman sztori – 3. rész (megjelent: 2017. 02. 08.; letöltve: 2018. 01. 02.), url:

https://www.busworldblog.com/post/vt_sztori3


[2] Módosítások Székesfehérvár helyi autóbuszmenetrendjében 2017. november 1-től (megjelent: 2017. 10. 12.; letöltve: 2018. 01. 02.), url:

http://knykk.hu/index.php/aktualis-hirek/440-modositasok-szekesfehervar-helyi-autobuszjaratainak-menetrendjeben-2017-november-1-tol


[3] Tim Asare fényképe a B-V 1262 rendszámú Mercedes O530 Citaro autóbuszról, Berlinben (készült: 2012. 02.; letöltve: 2018. 01. 02.), url:

http://phototrans.pl/14,600917,0,Mercedes_Benz_O530_1262.html


[4] Tim Asare fényképe a B-V 1313 rendszámú Mercedes O530 Citaro autóbuszról, Berlinben (készült: 2012. 07.; letöltve: 2018. 01. 02.), url:

http://phototrans.pl/14,602628,0,Mercedes_Benz_O530_1313.html

21 megtekintés

Feliratkozás

A megadott e-mail címre értesítést küldünk, ha új írást teszünk közzé.

 RSS feed

© 2020 BusWorld blog 2.0