Aron Sonfalvi
3+1 darab használt Solaris Urbino 10 | BKV Zrt.
Frissítve: 2020. nov. 18.
A használt busz beszerzési lázban a BKV Zrt. 2013. év végén vásárolt három darab, eredetileg Franciaországban szolgáló Solaris Urbino 10-est. Ezen három darab – hivatalosan – az akkor frissen induló 157-es vonalra lett beszerezve (egyikük tartalékként). A honosítás hamarabb elkészült, mint az új járat beharangozott indulási időpontja, így addig napi egy darabot a 191-esre adtak ki, mondván, mégiscsak termelje az utaskilométereket.
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_394fb98745e94b8db2c76d615824a1dd~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_97,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_394fb98745e94b8db2c76d615824a1dd~mv2.jpg)
MPV-999 első napja utasforgalomban a 191-es vonalon, 2014. március 25-én.
A megszokott, VJSz Kft. által végzett honosítási eljárás után – mely akkor még a korlátok világoskékre fényezését nem foglalta magában – elsőként 2014. márciusában vették fel a szolgálatot a 191-es vonalon.
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_43881144f8e7407fb371c38d39bcf2ec~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_97,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_43881144f8e7407fb371c38d39bcf2ec~mv2.jpg)
MPV-999 utastere.
Ugyanazon flottából származó negyedik darab tűnt fel a VJSz Kft. udvarán 2014. december közepén, mely sikeres honosítását követően (már világoskék korlátokkal) 2015. május végén állt munkába, szintén elsőként a 191-es viszonylaton.
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_d865288a47204de0ae499380b8ad3579~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_97,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_d865288a47204de0ae499380b8ad3579~mv2.jpg)
NAE-996 a 191-esen, útban a Nyugati pályaudvar felé.
A gépekben négyhengeres, 176 kW-os Iveco motor szolgál Voith automatikus váltóval párosítva (3+1 sebesség), a 810 Nm-es legnagyobb nyomaték fürgén tolja felfelé a megtermett karosszériát a 191-es vonal meredek lankáin.
A kialakításukat tekintve a 191-es – és az ehhez hasonló, például 39-es – vonalakra teljesen ideális járművek, talán még jobbak, mint a 7-9 méteres hosszúságú midik (Ikarus 405, Rába-Molitus S91). Ugyanis az említett vonalakon reggelente nagyobb az utasszám, míg napközben csekélyebb, tehát reggelente az a kevéske plusz férőhely is számít.
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_570764bcee5340989132cfb8d806b4ea~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_97,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_570764bcee5340989132cfb8d806b4ea~mv2.jpg)
NAE-996 utastere.
Az utastér berendezése, elemei a Ganz-Solaris Trollino 12-esekhez nagyon hasonlítanak, szembetűnő eltérés a hátsó szekcióban található, menetirányra merőlegesen elhelyezett három ülés formájában.
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_48c3d80414c5491c81de1f8090658024~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_97,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_48c3d80414c5491c81de1f8090658024~mv2.jpg)
Az említett három ülés.
A méretei ellenére hatalmas a motorsátor a busz hátsó traktusában, vélhetően a többféle rendelhető motorváltozat eltérő méretei/beszerelhetősége végett.
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_d1032646f7714152a9156c449b1697a7~mv2.jpg/v1/fill/w_92,h_138,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_d1032646f7714152a9156c449b1697a7~mv2.jpg)
A motorsátor.
Az utastéri szellőztetésre az ¼-es részben nyitható bukóablakok adnak lehetőséget, valamint a Konvekta gyártmányú klíma, ami sajnos utazásom alkalmával nem bírt effektív hűtési teljesítménnyel, inkább csak a levegőt keringette.
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_cfb1dbaf0715463e981af4450ef1871d~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_97,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_cfb1dbaf0715463e981af4450ef1871d~mv2.jpg)
Hátulról.
Néhány további kép a flottáról:
Az új járatot ismertető-reklámozó szórólap:
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_8757d215ca1a4e5e85e28ce310704aa4~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_209,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_8757d215ca1a4e5e85e28ce310704aa4~mv2.jpg)
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_659e62e4b1f340d28688e81f5401d64f~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_211,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_659e62e4b1f340d28688e81f5401d64f~mv2.jpg)