Norvég háromtengelyesek

A norvég kontingens háromtengelyesei közül a tender kiírásából – és némi további kutakodással, hogy milyen típusokra lett kiírva – mindössze annyi derült ki, hogy a Boreal Transport Sør AS stavangeri állományából összesen 70 darab Volvo gyártmányú gép fog érkezni. Később teljessé vált a kép, miszerint: 8500LE 6x2 (57 db), 8700LE 6x2 (3 db), 8900LE 6x2 (8 db) fog érkezni.

A 8500LE 6x2-esek és a 8900LE 6x2-esek a már megszűnt Säffle-művek terméke, míg a 8700LE 6x2-esek Lengyelországban készültek.

Ezenfelül érkezett még +2 darab 8700LE 6x2, ezek közül az egyik a Nettbuss Oslo-tól, míg a másik az oslói Gardermoen repülőtérről.

Megérkezett: már előző cégjelzés nélkül, de még régi azonosítóval és rendszámmal.

A buszok honosítását több cég végezte (ahogy az történt a kéttengelyeseknél is), esetenként részfolyamatokra bontva, hogy melyik mit végez el. Így készültek el az M6log Kft-nél, az Autó Univerzál Kft-nél és a Volvo Hungáriánál, Cinkotán.

A belső színvilágukat tekintve – lévén egyazon cégtől érkeztek – megegyeznek a csuklósokkal. (A 8500-asok és a 8900-asok esetében az üléstípus is azonos az ízeltekkel.)

A legtöbb darabot a Volánbusz Zrt. kapta, melynek folyományaként eddig szóló háromtengelyesektől mentes vidékeken is megjelentek a gépek, elsősorban ilyen az Árpád híd által kiszolgált 815/831-es vonalcsoport (itt Econell 12-eseket váltottak), vagy akár a 880-as járat (Újpest-Városkapu – Visegrád – Esztergom). A továbbiakban pedig remélhetőleg a Rába Contact 292-eseket (is) leváltják. Ezenfelül elsőként került a százhatvanas flottából a Dunántúlra, ezidáig két 8500LE 6x2 Szekszárdra.

A háromféle háromtengelyes ismérvei

Säffle-Volvo 8500LE 6x2 (évjáratok: 2007-2009)

• Alváz: Volvo B12BLE 6x2 (R8);

• Motor: Volvo DH12E340, Euro IV, 250 kW/340 LE, 12 130 ccm;

• Váltó: Voith Diwa 864.5 automata;

• Férőhelyek: 52 ülő- és 71 állóhely.

_____________________________________________

Volvo 8700LE 6x2 (évjáratok: 2007; 2009; 2012)

• Alváz: Volvo B12BLE 6x2;

• Motor: Volvo DH12E340, Euro IV, 250 kW/340 LE, 12 130 ccm;

• Váltó: Volvo I-Shift robotizált;

• Férőhelyek: 54 illetve 56 ülő- és 71 illetve 65 állóhely.

Volvo 8700LE 6x2 Árpád hídnál. Hogy miért nem azonos a külső megjelenés a 2015. decemberétől bérelt 8700LE-kkel, újabb "rejtély".

_____________________________________________

Säffle-Volvo 8900LE 6x2 (évjárat: 2011)

• Alváz: Volvo B9RLE 6x2;

• Motor: Volvo D9B380, Euro V, 280 kW/381 LE, 9 364 ccm;

• Váltó: Volvo I-Shift robotizált;

• Férőhelyek: 54 ülő- és 71 állóhely.

Säffle-Volvo 8900LE 6x2 Bécsi út/Vörösvári út megállóhelyet elhagyván. A hasonló homlokfalú 7900-asok esetén a matricázásból kimaradt a szélvédő alatti feketítés.

Darabszám szerinti elosztásuk

8500LE

• 6 db Volánbusz Zrt. Szigethalom;

• 8 db Volánbusz Zrt. Monor;

• 5 db Volánbusz Zrt. Fót;

• 7 db Volánbusz Zrt. Érd;

• 4 db KMKK Zrt. Eger;

• 2 db KMKK Zrt. Szolnok;

• 1 db KMKK Zrt. Jászberény;

• 3 db KMKK Zrt. Gyöngyös;

• 2 db KMKK Zrt. Hatvan;

• 3 db KMKK Zrt. Salgótarján;

• 3 db KMKK Zrt. Balassagyarmat;

• 4 db DAKK Zrt. Szeged;

• 2 db DDKK Zrt. Szekszárd;

• 1 db DDKK Zrt. Nagyatád;

• 2 db DDKK Zrt. Kaposvár;

+ 4 darab helye még nem ismert.

8700LE

• 3 (+2) db Volánbusz Zrt. Fót.

8900LE

• 8 db Volánbusz Zrt. Fót.

Részletesebb állományi adatok ITT érhetők el.

A háromtengelyes Säffle-Volvo buszok már nem teljesen ismeretlenek idehaza sem néhány éve: 2012-ben került be az országba egy tizenpár darabos flotta, melyet a BKV Zrt-nek szerettek volna eladni, de végül kimerült a dolog egy 240E-n lebonyolított teszt képében. Ezenfelül a FŐKEFE Nonprofit Kft. használt két példányt (MGJ-331, MGJ-332) ugyanezen flottából, de időközben az is eladósorba került.

Az egyik égkék példány (ex-MGJ-334), Székesfehérvár külterületén. Extraként a hátsó lámpatesteket LED-esre cserélték, még jobban vonzóvá téve a leendő vevő(k)nek.

A FŐKEFE által használt darab Martonvásár vasútállomása mellett két éve.