Marosvásárhely buszai
- Aron Sonfalvi
- júl. 30.
- 5 perc olvasás
Frissítve: aug. 1.
Bő húsz éve követem távolról és pontszerűen a város tömegközlekedését. A ’90-es években a járműpark összetétele javarészt Rocar-DAC 112 UDM, 117 UD, Ikarus 260, Ikarus 280 volt, utóbbiakból ex-BKV-s is akadt, ekkor az önkormányzati tulajdonú Helyi Közszállítási Vállalat (Transport Locului) üzemeltette a közlekedést.
1999-ben új korszak kezdődött, és a Siletina Impex SRL társaság az önkormányzati céggel közös vállalkozásként 40-60% arányban kezdte üzemeltetni az autóbuszokat. A flottát fokozatosan frissítették használt buszokkal, első nagyobb kontingens Svájcból érkezett Ramseier & Jenzer Volvo B10M volt. 2005-2006 környékén állt forgalomba 42 darab új (?) MAZ 103-as, melyek emeltek a színvonalon.
2002-es felvételek egy Ramseier & Jenzer Volvo B10M-ről és egy Setra 140ES-ről.
2006-2008 közötti felvételeken néhány helyi busz. Forrás: http://tgmures.stfp.net/?la=E
A személyes élményem alapján a mobilitás ugyanakkor elsősorban a „Maxi Taxi”-kra épült (minibuszok igénymegállással) valamint a helyi léptékben abszolút megfizethető (olcsó, és a Maxi Taxi-hoz képest jóval kényelmesebb) taxikra. A közszállítás fejlesztése 2013-ban került újra témába az internet tanúsága szerint, áprilisban esedékes Siletina-Közszállítási Vállalat szerződésének lejárta kapcsán: felmerültek rendellenességek és hiányosságok (új városrészek lefedettsége, járműpark, menetrend, kiszámíthatóság és megbízhatóság terén), ezért szorgalmaztak egy alapos vizsgálatot a hosszabbítás előtt [1]. Egy helyi tanácsos szerint az önkormányzatnak kell kizárólagosan üzemeltetni a városi közlekedést, állítása szerint nem szabad hagyni, hogy közpénzek magánvállalatokhoz kerüljenek kizárólagosságra hivatkozva. Meglátásában többen nem osztoztak, így végül az érintett tanácsos kiszállt a Helyi Közszállítási Vállalat Közigazgatási Tanácsából [2].
2012-2013 közötti fotók néhány helyi buszról.
A város és a cég meghosszabbított társulási szerződése 2017-ig szólt, ekkor újra meghosszabbították félévre, 2018-ban pedig a híradások szerint a korrupcióellenes hivatal (DNA) vizsgálódott a Siletinánál. A buszpark állapota gyenge volt, 2017-ben egy kigyulladt buszról cikkezett a sajtó [3]. A városháza megszavazta új autóbuszok vásárlását, azonban amíg az önkormányzat nem vásárolja meg azokat, a tömegközlekedési cég önmagában nem tudja biztosítani a szolgáltatást. Egy tanulmány rávilágított, hogy a városnak olcsóbb lenne, ha saját maga végezné a szolgáltatást [4].
„[…] több, mint tíz éve a helyi közszállítási vállalatnak 60 százalékos, a Siletinának 40 százalékos része van a közös cégben. Ez azt jelenti, hogy a kiadások és a bevételek is ilyen arányban osztódnak, s azt is jelenti, hogy egy-egy beruházás, fejlesztés esetén is ilyen arányban kell a két cég hozzájáruljon.”
2016-ban vásárolt a polgármesteri hivatal 20 darab új Iveco Crossway LE 10.8M-et.
"míg a polgármesteri hivatal tavaly több 15 millió lej értékben új autóbuszokat vásárolt, addig, legalábbis a városi tanácstagok tudomása szerint, a Siletina semmit fejlesztést, bővítést nem eszközölt."
2019-ig nem leltem nyilvános hírt a folytatásáról, ekkor egy tanácsgyűlésen szavaztak a közszállítás ingyenessé tételéről, melyet végül elnapoltak. A felszólalások alapján a gépjárműpark hiányos, elavult, és rossz a szolgáltatás minősége [5]. 2019 júliusában a leendő új polgármesternek – bárki is legyen az – összeállítottak egy projektlistát, amikkel mindenképp foglalkozni kell, közte a közszállítás kiszámíthatatlanságával, és az elöregedett autóbuszokkal [6]. 2019 decemberében megszavazták, hogy 2020. április 1-jével a közszolgáltatást - Siletinát mellőzve - teljeskörűen a Helyi Közszállítási Vállalat végezze 6+3 évig (utóbbi a hosszabbítás lehetősége). 2020 februárjában a város közel 400 ezer eurót fizetett ki a magánvállalatnak. Ekkor már országos szinten kirívóan elöregedett volt a járműpark [7].
2021-es pillanatképek a flottáról, a BMC-k érkezése előtt.
Első intézkedései között az új polgármesternek tisztább megállók és járművek, valamint a kihelyezett menetrendek valósultak meg [8]. 2020 novemberében jelentek meg az első közbeszerzési tenderek az új autóbuszokra [9], majd 2021 decemberében érkezett meg 20 új dízelbusz (BMC Procity 12 EU) [10], amik 2022 februárjában forgalomba álltak [11]. Az új buszok érkezte előtt 86 darabból állt a flotta, a tervek szerint 2023 közepéig további 106 új busz érkezik teljes flottacsere keretében. 2021-ben 32 darab Solaris Urbino 12 electric-et, majd 2022 szeptemberében 38 darab Mercedes Conecto NG Hybrid szólóbuszt rendeltek, és 15 darab BMC elektromos midibuszt [12]. A beszerzéseket döntőhányadában EU-s finanszírozásból ellentételezték.
További pályázatokat írtak ki, így az autóbusz-állomások korszerűsítésére, a járatok műholdas digitális követésére 2021 folyamán. A viteldíj nem emelkedett, 2023-ban bevezették a hétvégente ingyenes tömegközlekedést [13].
Márciusban megérkezett a városba 14 a 32 Solaris Urbino 12 electric-ből: LTO-akkumulátorral (91,4 kWh, teljes töltöttség esetén ~66 km megtételére képes), pantográfos gyorstöltési lehetőséggel [14]. 2023. október 1-jétől lakossági észrevételek és javaslatok nyomán új menetrendet vezettek be, egyes vonalakon sűrűbb követési idővel [15]. Novemberben elkezdték [16], majd 2024 májusában átadták az elsőt a három, felújított, és gyorstöltőkkel ellátott végállomások közül [17]. Ugyanezen hónapban számolt be a sajtó a peremterületek hálózatba történő becsatolásáról [18].
Több sajtóorgánum BMC elektromos midibuszok forgalomba állásáról számol be, azonban ezek a valóságban Granton GTZ6129BEVR típusúak, lenyíló pantográfos gyorstöltési lehetőséggel, háromajtós kivitelben.
Gyors- és lassútöltőket építettek ki a Béga utcai telephelyen, úgy a Solarisok számára (felnyíló pantográfot fogadó), mint a Grantonoknak (lenyíló pantográfos töltőoszlop).
A telepelyen 41 darab 40 kW-os max. teljesítményű Eko Energetyka lassútöltő, és 4+3 pantográfos gyorstöltő (max. 300 kW) található.
A felújított decentrumok légkondícionált (hűtött-fűtött) váróteremmel, jegyértékesítési irodával, és mosdóval (!) várják az utasokat. A Jeddi végállomás mellett P+R parkoló kialakítását tervezik. Köztes megállók esőbeállóinak tetejét növényzettel látták el, valamint már fizikailag helyükön vannak az elektronikus utastájékoztató táblák: a Fő téren próbaüzemben jelezte leendő funkcióját.
Jeddi úti végállomás és töltői.
Zöldesített várópavilon, és bekötésre váró elektronikus utastájékoztatás (Strada Câmpului / Mező utca megálló, 2025. július).
Tesztüzemű kijelző a Fő téren (2025. július).
A '90-es évektől a flotta egy része csuklós volt, azonban az elmúlt évek teljes flottacseréjével kizárólag szólóbuszokra (10,8...12 m) redukálódott a szolgáltatás. Közzétételkor 20 Iveco Crossway LE, 41 BMC Procity, 32 Solaris Urbino, 15 Granton, és 38 Conecto alkotja a járműparkot (összesen 146, kiegészítve néhány régebbi tartalékjárművel).
"Jó az öreg a háznál": tartalék Setra és Citaro G forgalomban (2025. július).
Források és felhasznált irodalom:
[1] Menyhárt Borbála: Újra kellene gondolni a városi közszállítást (Népújság, 2013. március 12., hozzáférés: 2025. július 28.) https://nepujsag.ro/articles/ujra-kellene-gondolni-varosi-kozszallitast
[2] Marosvásárhelyi info - Cornel Brișcaru: Siletina-mentes tömegközlekedést Marosvásárhelyre (2013. április 29., hozzáférés: 2025. július 28.) https://marosvasarhelyi.info/hirek/cornel-briscaru-siletina-mentes-tomegkozlekedest-marosvasarhelyre
[3] Krónika Online - Kigyulladt egy utasokat szállító városi busz Marosvásárhelyen (2017. május 24., hozzáférés: 2025. július 28.) https://kronikaonline.ro/erdelyi-hirek/kigyulladt-egy-utasokat-szallito-varosi-busz-marosvasarhelyen
[4] Simon Virág: A Siletina közszállítási vállalatnál is kutakodott a DNA (Székelyhon, 2018. március 21., hozzáférés: 2025. július 28.) https://szekelyhon.ro/aktualis/a-siletina-kozszallitasi-vallalatnal-is-kutakodott-a-dna
[5] Hamar Mátyás Ruben: FRISSÍTVE - Marosvásárhely: egyelőre nem lesz ingyenes a városi tömegközlekedés (Maszol, 2019. február 28., hozzáférés: 2025. július 28.) https://maszol.ro/belfold/108768-frissitve-marosvasarhely-egyel-re-nem-lesz-ingyenes-a-varosi-tomegkozlekedes
[6] Cătălina Albeanu, Vlad Odobescu: Új polgármester Marosvásárhelynek (DOR, 2019. július 26., fordította: Edith Vereș, hozzáférés: 2025. július 28.) https://www.dor.ro/uj-polgarmester-marosvasarhelynek/
[7] Katalin VISCHI: EXCLUSIV – În februarie 2020, Primăria Târgu Mureș a plătit din banii orașului firmei de transport Siletina Impex echivalentul a aproape 400.000 de euro (MSnews.ro, 2020. március 11., hozzáférés: 2025. július 28.) https://www.msnews.ro/exclusiv-in-februarie-2020-primaria-targu-mures-a-platit-din-banii-orasului-firmei-de-transport-siletina-impex-echivalentul-a-aproape-400-000-de-euro/
[8] Simon Virág: Tömegközlekedés Marosvásárhelyen: megnéztük, hogy milyen az új utastájékoztató (Székelyhon, 2021. március 3., hozzáférés: 2025. július 28.) https://szekelyhon.ro/aktualis/tomegkozlekedes-marosvasarhelyen-megneztuk-hogy-milyen-az-uj-utastajekoztato)
[9] Sistemul Electronic de Achizitii Publice - Achizitie initiata prin anunt de participare: [CN1025950] - Achiziție autobuze ecologice aferente proiectului ,,Achiziționarea de autobuze e … https://e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100106478
[10] Marosvásárhelyi Rádió Románia - Megérkeztek az új dízel autóbuszok Marosvásárhelyre (2022. december 29., hozzáférés: 2025. július 28.) https://www.marosvasarhelyiradio.ro/hirek/megerkeztek-az-uj-dizel-autobuszok-marosvasarhelyre2/
[11] Benedek Huszár Botond: Üzembe helyezték Marosvásárhelyen a 20 új dízel autóbuszt (Maszol, 2022. február 7., hozzáférés: 2025. július 28.) https://maszol.ro/belfold/Uzembe-helyeztek-Marosvasarhelyen-az-uj-20-dizel-autobuszt
[12] Ludányi József: Harmincnyolc hibrid Conectót szerez be Marosvásárhely (Magyarbusz [info], 2022. szeptember 18., hozzáférés: 2025. július 28.) https://magyarbusz.info/2022/09/18/harmincnyolc-hibrid-conectot-szerez-be-marosvasarhely/
[13] Simon Virág: Ingyenesen lehet buszozni Marosvásárhelyen a hétvégén (Székelyhon, 2023. január 14., hozzáférés: 2025. július 28.) https://szekelyhon.ro/aktualis/marosszek/ingyenesen-lehet-buszozni-marosvasarhelyen-a-hetvegen
[14] Ludányi József: Elektromos Solarisokkal utazhatnak a marosvásárhelyiek (Magyarbusz [info], 2023. március 18., hozzáférés: 2025. július 28.) https://magyarbusz.info/2023/03/18/elektromos-solarisokkal-utazhatnak-a-marosvasarhelyiek/
[15] Antal Erika: Gyakrabban közlekednek a buszok (Vásárhely ma, 2023. október 1., hozzáférés: 2025. július 28.) https://www.vasarhely.ma/gyakrabban-kozlekednek-a-buszok/
[16] Mezey Sarolta: Három gyorstöltő állomás épül (Népújság, 2023. november 14., hozzáférés: 2025. július 28.) https://www.e-nepujsag.ro/articles/harom-gyorstoelto-allomas-epuel
[17] Rákóczi Kinga: Elektromos gyorstöltőkkel ellátott buszvégállomást adtak át Marosvásárhelyen (Maszol, 2024. május 23., hozzáférés: 2025. július 28.) https://maszol.ro/belfold/Elektromos-gyorstoltokkel-ellatott-buszvegallomast-adtak-at-Marosvasarhelyen
[18] Menyhárt Borbála: Buszjáratok Marosvásárhely és a peremtelepülések között (Népújság, 2024. május 24., hozzáférés: 2025. július 28.) https://e-nepujsag.ro/articles/buszjaratok-marosvasarhely-es-a-peremtelepuelesek-koezoett
[19] Marosvásárhely közlekedésének fotóalbuma
Hozzászólások