Aron Sonfalvi
Ikarus 280.94 | LZZ-325
Frissítve: 2020. nov. 18.
Az „új” erőforrást a korábban selejtezett BPI-995 szolgáltatta az immáron LZZ-325-ös rendszámon futó Ikarus 280.49-re (hajazó) típushoz. A csere oka a vázállapotban keresendő: a trolit selejtezték korábban (feleslegessége miatt), ám a meglehetősen jó vázállapota miatt döntöttek úgy, hogy az erősen leromlott állapotú busz motorját átépítik a karosszériájába, s kékre fényezik. Árulkodó jelek a „troli-buszon” a ládatérajtók: az ajtótlan oldalon a sofőr ablaka alatt a trolikra jellemző szerelőnyílás még mindig megtalálható rajta.
Bár érdekelne, hogy akkor ez most milyen típus is pontosan (felcserélték-e a két karaktert az altípust illetően), mi került bele a forgalmijába? Noha az Ikarus típusszámozása enélkül is több, mint kaotikus.
Jelenleg a Dél-pesti üzemegységet erősíti, általában "beugrós" számokat jár, többnyire 23E-n és 36-oson.
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_0eb5720069fe459a9808a9074708a080~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_110,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_0eb5720069fe459a9808a9074708a080~mv2.jpg)
2011 júniusában (az akkor még csuklós 79-esen) villanyhajtású járműként...
![](https://static.wixstatic.com/media/c31a8f_132eafe44cf94a33be2405186390ffeb~mv2.jpg/v1/fill/w_147,h_97,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/c31a8f_132eafe44cf94a33be2405186390ffeb~mv2.jpg)
...majd 2014 novemberében, már dízelüzeműként, a 36-oson. Megfigyelhető a sofőrablak alatti szerelőnyílás, ami a 280.94-es altípus jellemzője.