Ikarus 435.20G | KBK-783
Frissítve: 2020. nov. 16.
Több szempontból is egyedi ez az autóbusz:
Ez az utolsóként legyártott 435-ös.
Az egyetlen (elkészült) gázüzemű Renault-motoros 435-ös.
Tunéziai piacra kívántak betörni vele (a STIA-s 283-asok mellé).
2002-ben készült el a Renault MGDR CNG-üzemű motorral és Voith váltóval szerelt 435.20G, melyet az olasz 435-ösökre nagyon hasonlító fényezéssel gurítottak ki a gyárból. 2003-ban egy kiállításon Tunézia legnagyobb járműgyártója (STIA – Société Tunisienne d'Industrie Automobile) a saját standján mutatta be a járművet, mely végül kint nem közlekedett, hanem hazakerült. Ugyanezen évben bezárt az Ikarus gyár, így a járművet értékesítették.
Gyártását követően 2002-ben az Ikarusban. Fotó forrása: IHO.
A STIA standján 2003-ban. Fotó: (számomra) ismeretlen szerző.
2003-ban (?), még ideiglenes rendszámmal és tunéziai feliratokkal, de már itthon. Fotó: (számomra) ismeretlen szerző.
Matricáktól javarészt már megfosztva + dízelüzeművé átalakítva, 2003-2004 környékén. Fotó: (számomra) ismeretlen szerző.
A gázüzemről dízelüzemre átépítése ezt követően történt meg. Soros, hathengeres, turbótöltött, 217 kW-os és 9 834 ccm összlökettérfogatú Renault MIHR M41 motort kapott, és maradt mellé a Voith (4+1 sebességes) automataváltó. Egy debreceni autókereskedőhöz (?) került, első forgalomba helyezése 2005 novemberében történt meg, és ekkor került az Alba Volán Rt. dunaújvárosi üzemegységéhez KBK-783-as rendszámmal, ahol 2006 év eleje óta a helyi járat egyik elég fix járműve.
Ezzel az egyedi csuklóssal tettünk egy Dunaújváros környéki túrát, melyben a városi helyszíneken túl néhány olyan hely is belekerült, ahol a már kissé megfakult narancs-zöld 435-ös vélhetően eddig sosem fordult meg, s ezután sem fog.
Dunaújváros, Hunyadi János út - az egyik gyakori útvonalrésze a busznak, úton a Papírgyár, Kokszvegyészet és a Vasmű irányába.
Itt pedig már úton Perkáta felé, épp egy körforgalomban.
Perkáta, Cuki presszó.
Szabadegyháza, vasútállomás.
Szabadegyháza.
Még mindig Szabadegyháza, ezúttal hátulról. Kissé megkopott 16 év alatt + frissítő fényezést sem kapott.
"Úton" c. sorozat 1.
"Úton" 2.
Mezőfalva tsz. bekötő útján.
Mezőfalva, a hétvégi kinnalvós buszok egyike.
"Úton" 3.
Oldalpanoráma Mezőfalva határában.
Nagykarácsony, víztoronnyal pózolás.
Nagykarácsony, felső. Kibukkant a bokorból egy 435-ös.
Daruszentmiklós, aut. ford.
Kormolós - porozós indulás.
"Úton" 4.
A helyszín egyértelmű: a dunaújvárosi reptéri expressz végállomása.
Legelésző 435-ös.
An2 + 435 + An2.
435 + MiG 15.
"Úton", 5.
Immáron ismét hazai vizeken utakon: Kokszvegyészet, végállomás.
Kokszvegyészet, bekötő út. ("Úton" 6.)
"Tipikus" Dunaújvárosra jellemző házakkal a háttérben az '50-es évekből: Szórád Márton út.
Helyi különlegességek találkozója a Szórád Márton úton: 417.14 és 435.20G.
Dunaújváros, Ruhagyár.
Dunaújváros, kikötő.
Együttállás a néhány éve Székesfehérvárról átkerült 280-assal a strand bejáratával szemben.
További részletek.
A KNYKK Zrt-nek köszönjük a lehetőséget, a Szervezőnek pedig a lebonyolítást!
Korrekció [2018.07.28.]: készült korábban már gázüzemű 435-ös, a bevezetésben helyesbítettem az erre vonatkozó megállapítást.