• Aron Sonfalvi

Ikarus C63.13 | JMF-659

Frissítve: 2020. nov 16.


kr24_00_borito.jpg

Összesen három C63-ast gyártottak, melyek közül ez a második elkészült darab volt. A későbbi GTU-551, majd (jelenleg is) JMF-659-es rendszámmal közlekedő busz 2-2-2 ajtóképletű bolygóajtós. Különlegessége a második ajtó helyzete (előrébb helyezkedik el), mely a nagyobb helyigényű DAF GS160M motor miatt lett ilyenformán megoldva. Városi busz létére manuális (6+1 sebességes ZF) váltóval üzemel gyártása óta.


1998-as elkészültét követően még abban az évben nyáron egy moszkvai kiállításon többedmagával részt vett, azonban különösebb érdeklődést nem mutattak irányába. 1998 novemberében az Alba Volán Rt. állományba vette, és Székesfehérvár helyi járatain szolgált 2007-ig. Ekkor átcsoportosították Dunaújvárosba (a megyeszékhelyre érkező DAB buszok miatt feleslegessé vált), ahol megkapta a sárga-zöld helyi fényezést.

kr24_jmf659_201211.JPG

2012 novemberében a 35-ös járaton.


kr24_kisapostag_b1a_1.jpg

2013-ban Kisapostag határában…


kr24_kisapostag_b1a_2.jpg

A manapság látványosan lehervadt C63-as univerzális tartalék szerepét tölti be (helyi + helyközi üzemágnál egyaránt bevetik), viszont „senki sem szereti”, mert:

  1. lomha,

  2. botváltós,

  3. helyi járaton a műszakváltáskor a befogadóképessége nem kielégítő.

Az idő vasfoga – húsz év nyomai a C63-ason.


kr24_1_vasmu.jpg

A vasmű épülete előtt.


kr24_1a.jpg

“Úton” c. mini-fotósorozat #1.


kr24_2_kokszv.jpg

Kokszvegyészet, aut. ford. Hiányzik a lámpafészek…


kr24_3a.jpg

Kokszvegyészet, aut. ford. Beszállás!


kr24_3_kokszv.jpg

Autentikus Dunaújváros: kokszvegyészet, bekötőút.


kr24_4_beke.jpg

Autentikus Dunaújváros #2: sárga-zöld busz és panelházak.


kr24_5_kikoto.jpg

Az őszi fák nem jártak a csúcsra színvilág tekintetében: Dunaújváros, kikötő.


kr24_5a.jpg

50 éves az Alba Volán. Jövőre 70 éves lenne, csak közben KNYKK-vá vált.


kr24_6_szm_isk.jpg

Helyis fényezés “ma és tegnap”. Az új fényezés kétségtelenül gazdaságosabb, de silányabb is. Viszont a megyeszékhelyről átcsoportosított buszok esetén nagyon flottul megoldották a gyors “városváltó” fényezést.


kr24_7_bernatp.jpg

Bernátkút, háttérben a pálhalmai bv. egyik tagintézménye.


kr24_7a.jpg

Korlátok mindenhol.


kr24_8_melykpta.jpg

Mélykút (illetve Mélykút puszta).  A második-harmadik ajtó között már megsárgult, illetve a karosszériára ráégett hirdetés a bevezetőben látott képek alapján minimum 6 éve van a buszon…


kr24_10_perkata.jpg

Perkáta. Reál Élelmiszer, telefonfülke, buszmegálló – vidék, helyi fényezésű busszal.


kr24_10a.jpg

“Úton” #2.


kr24_11_sarosd.jpg

Sárosd, vasútállomás; hétvégi kintalvós 256-ossal.


kr24_12_hantos.jpg

Hantos, templom.


kr24_13_nagylok.jpg

Nagylók, vasútállomás.


kr24_14_nagylok.jpg

Nagylók, vasútállomás. Végre egy minimális őszi színvilág.


kr24_15_nagylok.jpg

Nézőpontok: alsó…


kr24_16_nagylok.jpg

…távoli…


kr24_gif.gif

…és vonatkeresztezős. A Flirt a tökéletes fotók miatt inkább visszatolt és újra elindult.


kr24_17_mezofalva.jpg

Az első – bár elég szerencsétlen beállítású – igazi őszies kép. Sárga-zöld-sárga.


kr24_17a.jpg

“Úton” #3.


kr24_18_kisapostag.jpg

Kisapostag, aut. ford. és az igényesen felújított + nonfig kidekorált esőbeálló.


kr24_18a.jpg

“Úton” #4.


kr24_19_dsztmiklos.jpg

Néhány sárga fa a háttérben Daruszentmiklós határában. Meg egy C63-as, még mindig.


kr24_xx_utaster.jpg

Félhomályos utastér.


Jobb oldali panelen ennyi kapcsolót és visszajelzőt még nem láttam.
...az oldalán még néhány.
Műszerek, kapcsolók, visszajelzők: a munkahely.
Ha esetleg nem tudná az utas, melyik társaság buszára szállt, miniatűr módon az egyik lámpatesten jelezték.
Krönert a szofitán.

Néhány további random részletfotó.


Hasonló beszámoló készült néhány hónapja az egyik 435-ösről is.



Köszönjük a SLV-nak a szervezést!



#KNYKK #közlekedés #IkarusC6313 #ikarus #Ikarusbus #IkarusC63 #JMF659 #ikarusclassic #képriport #dunaújváros #Dunaújvároshelyi #busz #GTU551 #városibusz #autóbusz #albavolán

90 megtekintés0 hozzászólás