top of page
  • Szerző képeAron Sonfalvi

Piros HÉV

Frissítve: 2020. nov. 16.


desiro_h6_cover.jpg

A HÉV járművek és infrastruktúra jelentős elhasználódása (és túlfuttatása) miatt a csepeli vonalon több szerelvényt le kellett állítani műszaki okokból. Így a ráckevei oldalról küldtek át szerelvényeket, és május 31-én jelent meg a hír, hogy Desiróval futnak tesztköröket a ráckevei vonalon. Majd június 2-án már úgy hírlett, hogy 4-én (hétfőtől) a tanítási időszak végéig egy dízelmotorvonat-páros fogja kisegíteni a H6-os vonal ellátását. Ebben az esetben könnyebbség, hogy a HÉV-vonalakat is már a MÁV (pontosabban a MÁV-HÉV Zrt.) üzemelteti, azóta a buszos pótlás is „izgalmasabb” olykor.

mav-hev_h6_desiro.jpg

A MÁV-HÉV által kiadott közlemény az “új” szerelvényekről. Forrás: MÁV-HÉV Zrt.


Nem először közlekedett Desiro HÉV-vonalon: nem ilyen jellegében, mint ezúttal, de a 2-es vasútvonal felújítása alatt egy ideig Margit híd, budai hídfőig jártak be az esztergomi vonatok.

Desiro és HÉV Margit híd, budai hídfőnél. Fotók: Balázs1a.


desiro_h6_1.jpg

A nem olyan régen szóba került RIGO azon a néhány buszon és trolin túl, melyekre már felszerelték az érvényesítő készülékeket, itt is megtalálható. “Hamarosan”…


desiro_h6_2.jpg

Valami közeledik, és nem a szokásos hennigsdorfi.


desiro_h6_3.jpg

Befutott a dízel HÉV Közvágóhídhoz.


desiro_h6_4.jpg

Az utascsere jelentősen lassabban ment: 9 helyett 4 ajtó.


desiro_h6_5.jpg

H6-os HÉV megállók. Az utastájékoztatásra figyeltek, mintha normál HÉV lenne…


desiro_h6_6.jpg

…a vizuális és hangalapú tájékoztatás is működött.


desiro_h6_7.jpg

Igazából csak erre voltam kíváncsi: az elnyűhetetlen jegylyukasztó a Desirót is “meghódította”.


desiro_h6_8.jpg

Kellett még néhány megálló, amíg elmúlt az újdonság ereje.


desiro_h6_9.jpg

Dunaharaszti külső, negyedórás pihenő.


desiro_h6_11.jpg

Megérkezett ellenirányból a szerelvény, és továbbindult Közvágóhíd felé. A piros HÉV még vár egy szerelvényt átszállókkal Budapest felől.


desiro_h6_14.jpg

Nagy ugrással Ráckeve, végállomás.


desiro_h6_15.jpg

Bő egy óra múlva indul vissza Közvágóhídra. Nem egy ideális terep a dízelnek: kevés és rövid a tartós haladásra alkalmas szakasz.


desiro_h6_13.jpg

Piros-zöld.


desiro_h6_16.jpg

Szigetszentmiklós-Gyártelep. “A második vágányra érkező Desiro típusú vonat négy ajtóval rendelkezik, ezeket az ajtókon lévő nyomógombokkal nyithatják.”


desiro_h6_17.jpg

Ez már a jövő…?


desiro_h6_18.jpg

MÁV-Start + MÁV-HÉV egyvelege és különszintű találkozása.



166 megtekintés0 hozzászólás

Kapcsolódó bejegyzések

Az összes megtekintése

ความคิดเห็น


bottom of page