• Sonfalvi Aron

Automotive Hungary 2016

Frissítve: nov 17

Az idei járműipari-beszállítói szakkiállítás nem tartogatott sok újdonságot – legalábbis ami a kész járműveket – és azon belül is a közösségi közlekedési eszközöket – illeti.


A számos járműipari beszállítón felül persze idén is többen hoztak ki menetkész járműveket. Buszos szegmensben a csuklós Modulo és az Euro VI-os, Németországot bejárt S91-es volt mindössze kiállítva, utóbbiba pedig fel sem lehetett szállni belső terepszemlére. A Rába még kihozta egyik honvédségi, önrakodó tgk-ját, ami mondjuk „meglepetés” volt részint. Lévén ennyire minimális volt a számomra elsősorban vonzó „terület”, szétnéztem az autósok standján is. Itt említésre méltó a Mercedes-nél tanulói-projektek keretében készített CLA-átalakítások. Szépnek nem nevezném, de kétségtelenül egyediek. Lehet, hogy tavaly csak elkerülte a figyelmem, de idén hajó- és repülőiparral kapcsolatos standok is voltak, előbbi esetében a hidrogén-üzemű üzemanyag-cellás kishajó hajtás volt érdekes, utóbbi esetében pedig a nagyméretű UAV-ok („drónok”).



Idén is hiányoltam a Kravtex-et valamelyik aktuális késztermékükkel (persze, mint járműipari-beszállítók, nincs közük a rendezvényhez), illetve az M6log Kft. is elhozhatta volna a duplacsuklós Fiat Ducato-ját Hunnoid-ját. Hasonlóan egy kompozit Modulo is jól mutatott volna – ha már bejárta kettő a világot, és oly’ büszkék rá. Egyébként a csuklós Modulón osztogatott brosúra alapján 800 darab kész busz/év és 3 000 darab PKD/év a gyártó kapacitása. Ideje lenne, hogy élesben bizonyítsanak.



10 megtekintés

Feliratkozás

A megadott e-mail címre értesítést küldünk, ha új írást teszünk közzé.

 RSS feed

© 2020 BusWorld blog 2.0