Aron Sonfalvi
2015. márc 22.
Frissítve: 2020. nov 18.
A mostani felújításban a következőket végzik el:
részleges vázcsere: a korábbi felújított példányokhoz hasonlóan megerősítve a kritikus pontokon (ajtók környéke, hidak bekötési pontjai, etc.),
befalazott hátfal: megnövelt hűtési teljesítmény az 5-ik és 6-ik henger számára,
kék műbőr üléshuzatok, az eddig megszokott IMAG ülésekre,
égkék fényezés, zöld korlátok,
a hátfalon pedig egy "100 éves a budapesti buszközlekedés" fénykép-összeállítás.
Utóbbival kapcsolatban nem tudom elkerülni a megjegyzést, hogy az ötlet nagyon tetszik, de a választott fényképek siralmasak, egy "pályázaton" igazán igényelhettek volna minőségi képeket, akár téma kiírással.
7+1 db: 7 db forgalmi kocsi lesz, míg a nyolcadik a nosztalgia példány lesz (egykori BPI-007), 1999-es gyári állapotában reprezentálva a típust a későbbi korok számára. A forgalmi kocsik típusszáma 412.10C-ről 412.30A-ra változott (a gépjármű-nyilvántartói bejegyzés alapján). A felújított vasak NAY-265..271 közötti rendszámokat kapják.
Az első forgalmi kocsi a mai napon debütált a 254E vonalon, és örömteli módon (nem vall a típusra egyébként), kibírta a teljes üzemnapját.
NAY-265 repeszt az Alacskai úti ltp. felé.
Az emlegetett hátfali plakát.
Utastér.
Az előző és a mostani (leendő) rendszámaik:
BPO-259 --> NAY-265
BPO-235 --> NAY-266
BPO-240 --> NAY-267
BPO-257 --> NAY-268
BPO-262 --> NAY-269
BPO-229 --> NAY-270
BPO-252 --> NAY-271