Aron Sonfalvi
2023. máj. 14.
Kiberbiztonság guruló számítógépeken
Hogyan védjünk egy járművet és kiszolgáló hátterét kibertámadásokkal szemben? Ennek szükségességét írja elő a 2024. július 1-től az R155.
2910
Takács László
2021. okt. 31.
Típustisztítás
Véleménycikk az egyedi típusok üzemeltetési nehézségeiről, és a járműpark-egységesítésről.
13910
Aron Sonfalvi
2021. okt. 18.
Guruló számítógépek üzemeltetése
A XXI. századi autóbuszok, mint utasszállító számítógépek üzemeltetése: diagnosztika és javítás.
4120
Aron Sonfalvi
2021. júl. 19.
Buszok körüli marketing
…avagy egy mérnök írott sóhajtozása a marketing mélységei és magasságai láttán. Véleménycikk a virtuális információs versenyzésről.
3880
Aron Sonfalvi
2020. aug. 1.
A magyar buszgyártás holnap
Ezer darab, export, hazai igények kielégítése – a kulcsszavak a magyar buszgyártásból, melyekből részeredmények vannak eddig.
10490
Aron Sonfalvi
2019. okt. 9.
A Főváros buszai
Az öregedő budapesti autóbuszokról: mióta, meddig, mikor? Véleménycikk a tartós átmeneti állapotról.
8121
Aron Sonfalvi
2019. szept. 23.
Negyedrangú részletek
Sarkok, zugok, szegélyek, eldolgozások. A buszokon általánosságban a tervezés és a kivitelezés hogyanja és milyensége: avagy a negyedrang.
3030
Aron Sonfalvi
2019. szept. 19.
Dunaújváros helyi buszai - 2019
Fejér megye második városának helyi járatos buszainak elmúlt szűk tíz évéről, röviden.
9882
Aron Sonfalvi
2019. júl. 17.
Kell nekünk ezer elektromos busz?
Zöld Busz Program kezdeti fázisáról írt véleménycikk.
1390
Aron Sonfalvi
2019. ápr. 17.
Miért a hazait válasszam?
Adódik a kérdés a rendszerváltás utáni hazai autóbuszok esetén is: a hazait vagy a kiforrt nyugatit válassza az üzemeltető?
1110
Aron Sonfalvi
2019. jan. 20.
Mitől lesz magyar egy hazai busz?
Kínai-magyar közös fejlesztés, Mercedes-alvázra épített autóbusz, Volvo-alvázra karosszált honvédségi busz: az új hazai buszok.
5450
Aron Sonfalvi
2018. nov. 24.
Mit tanulhatnánk a Solaristól?
A „bezzeg” Solaris. A lengyelek buszos sikertörténete, mely húsz év alatt az élvonalba repítette az európai buszgyártásban őket.
3030
Aron Sonfalvi
2018. szept. 25.
Használt vagy új?
Az elmúlt év(tized)ben egyre inkább előtérbe került a használt autóbuszok vásárlása újak beszerzése helyett. Újszerű; jó állapotú; használt.
4670
Aron Sonfalvi
2018. júl. 9.
Miért nem prosperál a magyar buszgyártás?
Az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár Kft. 2007-es bezárása óta az addigi több évtizedes, nemzetközileg is sikeres buszgyártás eltűnt.
2750
Aron Sonfalvi
2018. jún. 18.
Buszvezető-toborzás | Marketing
A néhány éve tartó krónikus járművezető hiányra a BKV Zrt. is „magasabb fokozatba” kapcsolt a toborzást illetően.
2750
Aron Sonfalvi
2017. okt. 11.
Gondolatok az új magyar csuklósokról
Öreg a hazai buszállomány, a csuklósok különösen. Adódott egy lehetőség, hogy hazai cég termékeivel cserélhessék le az üzemeltetők...
1430
Aron Sonfalvi
2017. szept. 29.
Járművezetői szemmel | Modulo M108d
A temérdek utas szemszögéből írt járműtesztet követően ezúttal „a balegyből” kerül bemutatásra A Modulo M108d.
6050
Aron Sonfalvi
2017. aug. 23.
Milyen a jó indításjelző?
Milyen a jó vizuális indításjelző? Különböző járművek példáján bemutatva.
5340
Aron Sonfalvi
2017. jún. 21.
Ördögi csuklós buszok
A régóta megújításra váró hazai csuklós busz állományról néhány gondolat, adat és lehetőség.
7020
Aron Sonfalvi
2017. márc. 11.
Credo marketing
Az elmúlt évtizedet (is) megélő Kravtex-Kühne az évek folyamán folyamatosan csiszolt itt-ott a többnyire teszt autóbuszainak megjelenésén.
3120